Потерянный берег-2 (СИ)
Шрифт:
– Точно, так что вывозим все, еще ума не приложу как, но вывозим. Леха, а что там дальше?
– Дорога вниз пошла и через километр туннель, обе ветки туда заходят.
– Может, ты тогда с Сашей прокатишься дальше?
– Хорошо, - кивнул Алексей.
– А что, кстати, с той веткой, которая в лес уходит?
– Сейчас, - ответил Алексей и взял в руки рацию, - Максимов, что у тебя?
– Метров семьсот и тупик... Тут металлолом старый.
– Что именно?
– Ну паровозов
– Принял, возвращайся, - ответил Алексей. Ну ладно, поедем прокатимся дальше.
– Принял.
Мы сняли груз с тележки 'Викроса', и Алексей с Сашей покатили дальше. Лехины бойцы разошлись в стороны и заступили на охрану периметра, а мы с Иванычем пошли сначала обследовать постройки. Смыть склад Волне не дало его содержимое, или в этом месте волна была не такая сильная. Он был завален инструментом, материалами и кучей пока непонятного железа, это все мы разглядели через оконные проемы.
– Надо трос зацепить и завалить стены, не стоил лезть, 'на соплях' все, придавит еще.
– Ага, идем гаражи посмотрим.
Низ ворот был занесен слоем грязи и мусора и мы, вооружившись лопатами с пожарного щита, который валялся рядом, принялись их очищать, затем спили ломом замок и открыли ворота...
– Слушай, а правда, может у тебя с собой валидол какой-нибудь есть?
– спросил Иваныч глядя на содержимое боксов.
– Самогон есть, - протянул ему свою маленькую коньячную фляжку.
– Не, это рано, - поморщился Иваныч, - хотя, безусловно, сегодня наш день.
Откопав ворота, мы уткнулись в КАМАЗ-техничку, оранжевый, с логотипом 'Р/Д' на борту кунга. Кунг занимал 1/3 кузова и был совмещен с кабиной, сзади кузова располагалась сложенная стрела крана-манипулятора с гаком и каким-то хитрым захватом, вероятно для рельсов.
– Как ты там любишь говорить? 'Обалдеть, дайте две', -толкнул я Иваныча в плечо, и показал на монстра стоящего параллельно КАМАЗу напротив соседних ворот.
– Это что?
– Трактор, на 'кировец' чем-то похож.
– Ну да, похож, - согласился Иваныч подходя к нему ближе, - эта хреновина по рельсам может ездить, и вот замок для сцепки с вагоном. Это что типа... вместо маневрового локомотива что-то?
– Не знаю Иваныч, тут без железнодорожника не обойтись.
– Разберемся, не пальцем деланные, - ответил Иваныч продолжая обходить по кругу трактор.
– 22-й в канале... в тоннеле пара 200-х, давно лежат... Кучи мусора, пути завалены, протяженность тоннеля около километра.
– Т.е. вы проехать
– Половину, дальше пешком. Тут на выходе еще товарняк, без локомотива... Несколько платформ, вагоны открытые... уголь вроде.
– А на платформах что?
– Контейнеры, техника...
– Что за техника?
– оживился Иваныч
– Хорошая техника.
– Не томи змей!
– Экскаваторы, гусеничный и колесный, бульдозер, самосвал, автокран и два ПАЗа.
– Автобуса в смысле?
– Да, два автобуса.
– А дальше что?
– Как и везде... тайга сопки.
– Возвращайтесь, - сказал я.
– Принял.
В боксах обнаружилось несколько бочек с различным ГСМ, инструмент, САК на тележке со спущенными колесами, бензорез, пневмокомпрессор со шлангами тоже на тележке.
– Ну пошли на пути, посмотрим что там, - Сказал Иваныч когда мы вышли на улицу.
– Идем... Успокоился?
– Да ладно, можно подумать ты не в восторге.
– Ну я пока просто в тихом шоке, и стараюсь держаться что бы не впасть в истерику от радости.
– Получается?
– хмыкнул Иваныч, ловя фокус лупой на табаке и раскуривая трубку.
– С трудом.
Мы пересекли несколько стопок рельсов и наваленные кучами шпалы, которые вероятно когда-то лежали аккуратно уложенные в штабеля, теперь дорожка из разбросанных шпал тянулась метров на пятьсот от ремонтного участка.
Обследовав состав с двадцатью цистернами и четырьмя платформами, выяснилось, что 11 цистерн с мазутом, 3 с бензином и 6 дизтопливом. На двух платформах стояли четыре танк-контейнера, это которые имеют каркас под габариты стандартного морского контейнера, а внутри обыкновенная цистерна. В одном танк-конткйнере был спирт, в трех других нечто очень вонючее, Иваныч предположил, что это какой-то сироп или еще что-то подобное. На другом пути, после стрелки, стоял состав из платформ, крытых вагонов и двух вагонов-рефрижераторов, двери которых были 'запенены' пеногерметиком.
– Если там какие-то фрукты, или мясо... представляешь что будет, когда мы их откроем?
– сказал Иваныч.
– Не будем открывать, оставим как 'оружие массового поражения', оттащим потом в тупик. Что там дальше в тупике? Пошли.
– Идем.
В тупике на рельсах стояла мотодрезина с двумя прицепленными к ней тележками, затем стоял ремонтный локомотив - кран на 30 тонн, с еще двумя платформами, на которых лежали рельсы, шпалы, инструмент, путевые домкраты, россыпи путевых костылей, гайки, болты, подкладки и накладки. Дальше еще один вагон, платформа со щебнем и в самом тупике стояли два пассажирских вагона, которые использовались под жилье, изрядно внутри загаженные надо сказать.