Полина
Шрифт:
Поломка?
Только этого не хватало!
Приплыли, блин!!
Ведь только что летал?!!
Не сразу я вспомнила, что работает голосовое управление.
– Вверх и вперёд. – Голос невольно дрогнул. – Чем быстрее – тем лучше.
Ветер засвистел в ушах. Дословно последней фразы компьютер, конечно, не понял, но корень "быстр" вычленил. Умной машине этого хватило.
Внизу промелькнули нестандартно-широкие листья дуба. Автопилот резко подался в сторону, уворачиваясь от высокой ветки.
Из-за постоянного воздействия антигравитационных полей
– Конечный пункт – Александрия, космопорт, – приказала я. – Переключение на ручное управление.
С обычным управлением летать куда привычнее. Я чуть опустила рычаг, снижая высоту. Даже на ручном управлении автопилот сам доведёт грав до нужного места. Будет необходима лёгкая корректировка при посадке, но это ещё не скоро.
На мониторе появилась информация. Время -- десять двадцать пять. Высота -- сто двадцать над уровнем моря. Облачность -- двадцать один процент. До Александрии -- двести восемьдесят семь километров триста метров. А оставшееся время полёта…
Я изумлённо поморгала, ещё раз взглянула на монитор. Цифры не исчезли и не изменились. Два с половиной часа! А у меня есть всего час, и то нужно будет бегать словно ошпаренной, чтобы всё успеть!
Я вызвала на экран карту маршрута. Тут же всё стало понятно. Точнее, я перестала понимать вообще всё. До берега Европы траектория полёта была ровной, словно стальная игла, затем, не доходя километров двадцать до береговой линии, пунктир маршрута по каким-то причинам делал резкий поворот чуть ли не на сто восемьдесят градусов и скрывался за пределами карты. Снова появлялся он совсем с другой стороны.
Некоторое время я изумлённо разглядывала экран. Интересно, откуда появился такой жуткий крюк? Погода, вроде, хорошая, и никаких маршрутов федерального транспорта на пути никогда не было, чтобы их огибать.
– Необходимо оптимизировать маршрут! – Приказала я компьютеру.
Компьютер гуднул и увеличил время полёта почти до трёх часов. Этого ещё не хватало! Или электроника глючит? Вот уж повезло так повезло!
Я с ненавистью оглядела приборную доску.
– Проверка операционной системы на возможные ошибки!
Компьютер степенно показал пару заставок, информацию о версии прошивки и дате последнего технического обслуживания, и только после этого неспешно принялся сканировать файлы.
От нетерпения я чуть не начала подпрыгивать в кресле. С такими темпами мне в Александрии даже к вечеру не очутиться, не то что через три часа.
И ещё: даже если в операционную систему грава забрался вирус, и сканер это обнаружит, каким образом это может помочь лично мне? Программеры сейчас сочиняют настолько хитрые вредоносные программы, что излечится от них можно только в ремонтных цехах. В этом случае технология проста: нуждающийся в ремонте грав добирается до первой же стоянки, пересаживает пассажира
Всё бы, конечно, хорошо, но в моём случае такой способ не сработает. Если бы траектория делала поворот где-нибудь над сушей, я бы вполне могла приземлится на берегу и дождаться второго грава. Но все странные телодвижения с изменениеми траектории грав вознамерился совершать над океаном – если я и смогу выбраться на берег, чтобы пересесть на исправную машину, то лишь через два с половиной часа, когда мой "Шаттл" будет уже на орбите.
Почему же мне сегодя так не везёт, а?
И как хорошо начинался день!
Минут десять я сражалась с электроникой. Пока шло сканирование компьтерной памяти на предмет вирусов и ошибок, я, используя все доступные мне методы, пыталась объяснить машине, куда именно и по какому маршруту мне нужно лететь. Тщетно. Чем больше я мудрила с аппаратурой, тем длиннее оказывался маршрут. Когда время полёта добралось до восьми суток и шести минут, я откинулась на спинку кресла и призадумалась. Как-то странно всё получается. Вчера Борис Емельянович сообщал, что в резиденции неполадки с Сетью. Но никаких неполадок я не обнаружила – мой комп работал на все сто. Сегодня глючит компьютер грава. Может это – продолжение вчерашней истории?
Прошло ещё с четверть часа, прежде чем я поняла, что можно сделать. Это оказалось настолько очевидно, что стало смешно. Как я раньше до этого не додумалась?! Нужно всего-навсего изменить пункт назначения. Выяснилось, что грав выбирает самый длинный путь только в том случае, если в качестве пункта назначения я ввожу Александрию. Стоит набрать на клавиатуре название любого другого города, маршрут моделируется такой, каким он и должен быть у любого грава – максимально ровный, без всяких непонятных петель и поворотов. И мне тогда остаётся одно: добраться до любого населённого пункта, в котором есть гипер-станции, и уже оттуда переместиться в Александрию.
Я вызвала на экран карту и некоторое время внимательно разглядывала её. Итак, на пути следования несколько островов. Вряд ли там имеются достаточно большие населённые пункты, чтобы какому-нибудь Навигатору взбрело в голову построить там гипер-станцию. Единственный крупный город поблизости – Никос на Кипре, но он чуть в стороне от основного маршрута. Расстояние до него – двести пятнадцать километров. Если очень поторопиться, то даже останется время слегка отдышаться.
Решено – двигаемся на Никос.
Подсознательно я ожидала, что комп опять начнёт выкрутасы и мне снова придётся решать какие-нибудь технические проблемы, но опасения оказались напрасны – грав мягко, с едва заметным креном развернулся и полетел по нужному маршруту.
Я ещё не успела выбраться за пределы Лимноса. Внизу мелькнули ровные прямоугольники опытных полей, где росло что-то тёмно-зелёное, похожее на арбузы. Тоненькие ряды вспаханной земли перемежались с ощерившимися ростками грядами. Потом широко, от горизонта до горизонта, раскинулась бескрайнее голубое полотно моря.