Победа под водой
Шрифт:
Первая подводная лодка типа "НА-106" вступила в строй в январе 1945 года. Эти лодки имели водоизмещение 325 тонн и предназначались прежде всего для транспортировки авиационного бензина.
Однако с окончанием постройки "НА-106" передали в распоряжение главных эскортных сил флота в целях обеспечения тренировки кораблей в решении задач ПЛО. Каких-либо данных о возможном использовании этой лодки в системе ПЛО конвоев или вообще в системе ПЛО нет.
К марту обстановка в Японии осложнилась настолько, что японское командование оставило все попытки организованной подачи снабжения гарнизонам на островах южных морей. Занимавшуюся этим 7-ую дивизию подводных лодок расформировали. Большую часть лодок типа "I-361" переоборудовали для пуска человеко-торпед. Две лодки этого типа были приспособлены для перевозки бензина, и вместе с тремя лодками типа "НА" их выделили для подвоза в Японию нефтепродуктов
Подводные лодки Локвуда
В 1945 году в Восточно-Китайском и Желтом морях и в омывающих Японию водах патрулировало много американских подводных лодок, но целей для них было очень мало. Молодые командиры лодок, желая отличиться, ревностно охотились за редко появлявшимися целями. Временами, правда, той или иной "волчьей стае" удавалось обнаружить и атаковать крупный конвой.
В январе на патрулирование в Восточно-Китайское море, в район китайского побережья от Веньжоу на юг до входа в Формозский пролив, где проходила разграничительная линия между зоной действий авиации и японскими минными заграждениями, пришла "волчья стая" в составе трех подводных лодок - "Куинфиш" (командир Лоулин), "Пикьюда" (командир Шепард) и "Барб" (командир Флаки). Командовал стаей Лоулин. В первые дни лодкам попадалось большое число сорванных с якорей плавающих японских мин заграждения, и только 7 января "Барб" обнаружил конвой. Сблизиться на дистанцию атаки конвоя до входа его в Формозский пролив "Барб" не смог, но ему удалось своевременно оповестить "Пикьюду", которая атаковала и тяжело повредила танкер "Муниката-мару" (10000 тонн). Позже, в том же месяце, этот танкер потопила американская авиация лри налете на Килунг.
Следующей ночью "Барб" обнаружил конвой, в составе которого шли восемь судов, и успешно навел на него две другие подводные лодки стаи. Все три лодки неотступно шли за конвоем, который углублялся в зону действия авиации, и провели ряд ночных атак. По данным подводных лодок, было потоплено семь судов противника. Правда, данные сторон об этом бое противоречивы. Так, Флаки, основываясь на личных наблюдениях, докладывал: "Противник вел зенитный огонь, считая, что его атакует авиация". Японское же командование приписывает потопление одного судна конвоя действиям авиации. Кроме того, в Японии считают, что в ту ночь в Формозском проливе было потоплено судно "Кавайи-мару" (9500 тонн), а по данным лодок, оно было потоплено в районе Кюсю месяцем раньше. После войны объединенная комиссия сухопутных и военно-морских сил по оценке потерь противника, разобрав события той ночи, указала, что "Барб" потопил три судна и вместе с "Пикьюдой" - еще одно судно. По японским данным, в ту ночь конвой потерял три судна и четыре судна получили повреждения. Но так или иначе, несмотря на противоречивость данных, сведения лодок в основном верны.
Командир военно-морской группы "Китай" имел разработанную систему оповещения патрулировавших у берегов Китая американских подводных лодок о движении японских судов. Береговые наблюдатели и самолеты авиагруппы "Китай" доносили о передвижении японских конвоев вдоль китайского побережья, но подводные лодки обнаружить их не могли. Командир "Барба" Флаки считал, что японские суда днем идут по мелководью у самого берега, а ночью отстаиваются в китайских портах. При поступлении очередного оповещения от командира военно-морской группы "Китай" о движении японского конвоя на север Флаки повел лодку на поиск конвоя.
В полдень 22 января "Барб" в надводном положении вышел в район, где сновали китайские джонки, считая, что там, где ходят джонки, мин не должно быть. С наступлением темноты джонки стало невозможно различать уже на дистанции 900 метров, и "Барбу" для подхода к гавани Намкван пришлось использовать радиолокатор. С его помощью лодка установила, что во внешней гавани находятся транспорты и корабли охранения крупного конвоя.
Транспорты стояли на якорях в 20 милях за 36-метровой изобатой, прикрытые с юга группой небольших островов. К северу простирался район, который на картах значился как "неисследованный", а также как "оголяющие камни". Транспорты охраняли три оснащенных радиолокаторами корабля. Вполне возможно, что суда прикрывали, кроме того, оборонительные минные заграждения. Но если такие заграждения и были, места их лодка, конечно, не знала. Обойдя джонки, "Барб" пересек 18-метровую изобату и вошел в гавань. Место на мостике занял старший офицер. В центральном посту находился командир лодки. Он наблюдал за показаниями радиолокатора.
С дистанции 15 кабельтовых, имея под килем 9-метровый слой воды, "Барб" произвел залп из носовых торпедных аппаратов по судам конвоя. Затем Флаки скомандовал: "Право на борт", "Оба средний
Гибель подводной лодки "Суордфиш"
В декабре командование 5-го амфибийного соединения попросило высадить с подводной лодки на Окинаву разведывательную группу для обследования обширной зоны прибрежных рифов и ряда участков побережья. Но Спрюэнс считал, что в создавшейся обстановке такая высадка рискованна и может привести к гибели подводной лодки или разведывательной группы, что в свою очередь могло раскрыть противнику американские штаны высадки десанта на Окинаву. Поэтому он отказал в просьбе амфибийному соединению и разрешил использовать лодку для получения разведывательных данных путем фотографирования и наблюдения. Именно с этой целью в конце декабря в район Окинавы вышла подводная лодка "Суордфиш".
2 января, находясь на переходе к Окинаве, "Суордфиш" получил указание задержаться с прибытием в район назначения до окончания намеченных ударов авианосной авиации по островам Рюкю. 3 января лодка подтвердила получение приказа. Это была последняя связь с "Суордфишем". 7 января ему приказали продолжать выполнение задания по разведке. Патрулировавшая вблизи района нахождения "Суордфиша" подводная лодка "Кит" донесла, что 12 января имела радиолокационный контакт с американской лодкой, которой, как она полагала, был "Суордфиш". А через несколько часов в месте, где находилась обнаруженная радиолокатором "Кита" американская лодка, раздались взрывы глубинных бомб. И хотя японских данных об атаке глубинными бомбами американской лодки в это время в упомянутом районе нет, возможно все же, что такая атака имела место, и "Суордфиш" погиб именно в этом бою. Не исключено также, что, выполняя задание, подводная лодка могла зайти на неизвестное ей минное заграждение, поставленное японскими силами для обороны подходов к Окинаве с моря, и погибла на нем.
Подводная лодка "Гардфиш" и спасательное судно "Экстректер"
23 января подводная лодка "Гардфиш" (командир Хаммонд) атаковала и потопила небольшое американское спасательное судно "Экстректер". Вот как это произошло. 23 января "Гардфиш", возвращаясь с патрулирования в районе севернее Гуама, радиолокатором обнаружил цель. Поскольку район этот являлся зоной действия всех родов сил ВМС США и при встрече с тем или иным судном требовался обмен опознавательными сигналами, Хаммонд донес в штаб командующего подводными силами об обнаружении объекта. Штаб ответил, что в этом районе американских подводных лодок нет, а все надводные суда - свои. Оперативный дежурный на Гуаме в свою очередь доложил в штаб, что в указанном районе своих надводных сил нет. Хаммонд продолжал вести наблюдение за обнаруженным объектом. Рассматривая его в перископ в условиях предрассветной мглы, он решил, что перед ним японская подводная лодка типа "I". "Гардфиш" атаковал цель, выпустив по ней четыре торпеды,' две из которых попали в нее. Когда объект атаки начал тонуть, стало ясно, что это не подводная лодка. "Гардфиш" всплыл и подобрал 73 человека экипажа потопленного им американского спасательного судна "Экстректер".
"Экстректер" погиб по ряду причин. Решающей была та, что "Гардфиш" по ошибке принял судно за подводную лодку противника. За день до гибели "Экстректера" ему было передано распоряжение вернуться в базу. Однако радиограмма поступила в сильно искаженном виде, и расшифровать ее не удалось. Поэтому командир "Экстректера", не желая нарушать радиомолчание запросом на повторение шифрограммы, продолжал вести судно в прежнем направлении и оказался в районе нахождения "Гардфиша". Кроме того, по данным оперативного дежурного базы, считавшего, что "Экстректер" выполняет переданное ему радиограммой приказание, нахождение его в районе, где был "Гардфиш". исключалось. Оперативный дежурный не сообразил, что действительная обстановка может не соответствовать расчетной. Если бы из этого случая извлекли урок и должным образом организовали ведение карты обстановки в данном районе, то, возможно, несколько месяцев спустя здесь не произошел бы еще более трагический случай.