Подкидыш

Alex O`Timm

На ближайшей заправке, залил обе бензином, и поставил в передний багажник, постаравшись устроить их так, чтобы они оказались зажатыми со всех сторон. После чего отправился дальше.

Так двигаясь от города к городу, преодолел те самые две тысячи километров которые вычислил по карте. Как и предполагалось, спидометр показал на полсотни километров больше, но, впрочем, это вполне укладывалось в погрешность. На въезде в город заметил указатель, который приподнял мне настроение. Какой-то местный проказник, решил показать всем свое чувство юмора, или скорее дебилизм, и на табличке, где было указано название местной реки, при въезде на мост, замазал синей краской букву «Р», обозначающую слово «река», а вместо нее намалевал белым букву «Х». Так река Уй, поменяла свое название, и всем проезжающим мимо, сразу стал понятно

место, куда обычно посылают. Если кто-то не понял, то это город Троицк на границе с Казахстаном.

Добравшись до ближайшего поста ГАИ, остановился на ночлег, как делал это и раньше. Как ни крути, и какими бы прохиндеями не были менты, но устраивать ночлег возле поста было надежнее всего. Во всяком случае, была надежда на то, что ты спокойно переночуешь, а за ночь у тебя не снимут колеса. Утром проснулся, слегка размялся, вскипятил и заварил чайку, перекусил и решил отправиться дальше. Вначале собирался ехать через Уфу, Казань и дальше в сторону Москвы. Но стоило отъехать на десяток километров от города, где-то внутри засвербело какое-то неприятное чувство, как будто кто-то сидящий во мне предупреждал что не стоит ехать по этой дороге. Причем каждым мгновением чувство тревоги, становилось все сильнее и сильнее. Я даже в какой-то момент, притормозил, не понимая, что происходит. Тем более, что ничего подобного со мною раньше не случалось. Немного успокоившись вновь двинулся с места, но стоило проехать очередную сотню метров, и вся тревога вернулась опять.

Это была какая-то мистика. Нормальный день, солнечная погода, обычная асфальтированная дорога, и никаких признаков чего-то непредсказуемого, однако, стоит только сдвинуться с места, и внутри начинает, что-то клокотать, как бы предупреждая, о чем-то нехорошем. Вновь притормозив, встал на обочину, открыл «Атлас автомобильных дорог» и найдя текущее местоположение, прикинул дальнейший путь. Немного постоял и вновь отправился дальше, и вдруг доехав до перекрестка, с указателем о том, что до Уфы — 486 км, до Оренбурга — 680, неожиданно для себя свернул налево и пошел в сторону Оренбурга, и в тот же момент, все то, что грызло меня все утро, вдруг моментально схлынуло испарившись в никуда. Как будто ничего и не было.

С другой стороны, большой разницы, как именно строить свой маршрут у меня не было. Как говорится «сто верст не крюк». Сейчас я был свободным человеком, торопиться было совершенно некуда, и вообще, в какой-то момент, я даже подумал о том, что с имеющимися у меня деньгами, я могу устроиться хорошо где угодно, хоть в Литве, хоть в Саратове, а хоть и в Москве. И кто знает, может в итоге так и получится. В итоге, указанное выше расстояние, я пролетел практически без отдыха за один день, остановившись только для заправки в Магнитогорске, и уже к вечеру, того же дня въехал в Оренбург.

К моему удивлению, стоило попытать счастье в придорожной гостинице, как мне тут же предоставили номер, а за дополнительную плату, нашлось и место во внутреннем дворике, куда я тотчас воткнул свой «Запорожец» между глухим забором, и каким-то сараем. Причем, так, что он прекрасно был виден из окна моего номера на втором этаже. Разумеется, я тут же установил на нем противоугонку и включил сигналку, но зато следующие два дня, отдыхал душой телом. В номере оказалась сидячая ванная и было вдоволь горячей воды, так что я привел себя в полный порядок, и ночевал на мягком ложе с чистыми простынями.

Еще когда собирался в путь мне предложили установить на машину, новейшую сигнальную систему, которая тотчас предупредит меня о возможной попытке угона. Системой, оказалась небольшая коробочка, размером с пачку сигарет, внутри, как мне рассказали, находилась индукционная катушка и помещенный в нее так называемый — геркон. Катушка с герконом подключались в разрыв, идущий на автомобильный клаксон, и на внутреннее питание от замка зажигания. При повороте ключа зажигания, или соединении двух проводов, ток подавался на индукционную катушку, от работы которой создавалось магнитное поле, притягивающее друг к другу, контакты геркона, в результате чего, подавалось напряжение на клаксон, и тот подавал непрерывный сигнал. В общем, достаточно примитивно, но действенно. А в качестве противоугонного устройства, предлагался специальный стопор, который ставился между рулем и педалями. При этом он зажимал педали

в определенном положении, и не давал возможности вращать руль. Предлагалось два варианта. На одном или двух замках. Подумав, взял тот что подороже.

Вообще-то еще в момент приобретения автомобиля, мне настойчиво предлагали оформить страховку на него. Два процента, от оценочной стоимости автомобиля, и целый год можно не задумываться ни об угоне, ни о стихийных бедствиях, аварии и чем-то там еще. Но есть маленький нюанс. Страховка может быть заключена только на государственную стоимость автомобиля. И никого не волнует, что та же «волга» на рынке доходит до сорока тысяч. В магазине цена от девяти до двенадцати тысяч рублей, следовательно, можно застраховать только на эту сумму. Причем если на авторынке и через пять лет цена остается прежней, то уже через год, сумма страховки, заметно снижается. Но даже в этом случае заключать страховку выгодно. Но как оказалось на этом проблема не заканчивается. Хотя страховая компания у нас как бы государственная, и теоретически действует на всей территории страны, но подать заявление о наступлении страхового случая, ты можешь только там, где заключал договор страхования. Разумеется, неважно где произошла, авария или угон. Хоть на Дальнем востоке, большого значения не имеет. Вот только и подавать заявление, и все необходимые документы, тебе придется именно в Ташкенте. И именно это отделение, будет решать, какая сумма выплат тебе причитается. Вроде бы и ничего страшного, если конечно ты живешь здесь, но как быть тому, кто сменил место жительства. Опять же, сбор необходимых справок и документов, что-то недостает, лететь на Дальний восток? Одним словом, со страховкой решил пока повременить.

За два дня в гостинице, выспался, выкупался посетил пару магазинов и прогулялся по городу, и в общем, был готов ехать дальше, как вдруг до меня дошли очень интересные слухи. В СССР, не принято выставлять на всеобщее обозрение сведения о крупных авариях, пожарах, побегах из мест заключения, разве что могут написать о стихийном бедствии, да и то несколько сухих строчек, ну типа было, что поделаешь, мы не всесильны, перед природой. Обо всем остальном, как правило молчат. Но всегда находятся свидетели очередного происшествия, и слухи, дополненные фантазиями очередного рассказчика, расползаются по стране быстрее скорости света. Казалось бы, где Оренбург, и где Миасс, даже по прямой, специально прикинул по карте, больше четырехсот километров.

Если судить по слухам, то в тот день, когда я собирался отправиться в Уфу, из какой-то колонии Миасса, или наоборот в нее, перевозили заключенных. Конечно верить всему, что пересказывают верить нельзя, испорченный телефон выступает в полной красе, но рассказывают, что все происходило именно так и никак иначе. Одним словом, в автозак, загрузили почти тридцать человек осужденых, при норме, не более двадцати. В какой-то момент, при езде, у автомобиля со стороны двигателя, отвалился карданный вал, и на скорости почти в пятьдесят километров в час, воткнулся в землю, что привело, к тому, что грузовик, просто подбросило и перевернуло через кабину. Сидящие в кабине водитель и прапорщик моментально погибли, двое солдат в будке получили ранения и потеряли сознание, многие из осужденных тоже оказались в плачевном состоянии, но кто-то все же выжил, сумел выбраться из автозака, разоружил конвоиров, и вышел на большую дорогу.

В этот момент, по дороге двигался какой-то легковой автомобиль. Его тут же тормознули, а куда было деваться водителю, когда его заставляют остановиться под дулами автоматов. Наверняка еще и постреляли, для острастки. Водителя и пассажира, вышвырнули из автомобиля, заняли их места и отправились по своим делам. Но на этом история не закончилась. Один из сбежавших, оказался местным уроженцем, он-то и рассказал друзьям, что неподалеку имеется хорошенький сельский магазинчик, в котором можно найти, все что угодно, начиная от одежды, и заканчивая выпивкой. Надо же обмыть удачный побег и найти гражданскую одежду. Одним словам беглецы, решили туда наведаться. Там их на следующий день и обнаружили, пьяными в люлю. Парни вскрыли магазин, нашли для себя одежду, еду, обнаружили спрятанную выручку продавца, и решили это дело обмыть. Ну а русский человек если пропускает стопочку, то обычно пьет до тех пор, пока не кончится водка. Водки в магазине, оказалось очень много.