Засланец
Шрифт:
– В общем, летим что ли? – сказал я скорее сам себе, – что не запрещено – то разрешено.
– Смотри, – привлекла мое внимание Лу.
Пилтор, сидя в кресле, разговаривал с Хони. И дело разворачивалось чертовски интересное. Я тут же вынул запись начала беседы и быстро просмотрел ее с самого начала.
– Эт-с, интеллект, – позвал неуверенно Пилтор.
Хони, понятное дело, не отозвалась, попросту не поняв.
– Эт-с, как тебя, Хлюня, – снова попробовал Пилтор. – Да выйди уже сюда.
– Слушаю, капитан, –
Пилтор, наверное, выпрыгнул бы из кресла, если бы не был закреплен в нем противоперегрузочной системой. С минуту он недоверчиво рассматривал голограмму.
– Ты гибкая? – спросил, наконец, владелец яхты.
– Вопрос не корректен, – ответила Хони. – Я не отношусь ни к одному из четырех ласьенских подвидовых групп. Данное визуальное воплощение лишь одно из многих, проработанных мной за период эксплуатации ласьенскими пилотами.
– Красивая, – похвалил Пилтор. – Только почему такая малявка?
– Рост воплощения не имеет значения, – ответила Хони. – Я могу пересчитать эту модель под необходимый рост или сменить на какую-нибудь иную проработанную модель любого подвида. Что бы Вы хотели, капитан?
– Ну какую-нибудь такую кралю, – Пилтор подвигал кистями. – Повыше и того, покруглее.
Гибкая в поношенном комбинезоне растаяла, а с другой стороны ласьенского экрана вышла совершенно так же одетая представительница сильной гибкости примерно на полторы головы выше прежней Хони и прилично покруглее в районе интересных для ласьенов мест.
– Такая модель удовлетворяет требованиям капитана? – спросил МИ.
– Вот демон тебя в ребро, – быстро обернулся Пилтор. – А ничего такая сигочка. Повернись.
Хони повернулась, немного прошлась, слегка покачивая бедрами, грациозно потянулась и, выгнувшись, наклонилась.
– Годится, – глаза Пилтора расширились.
– Сменить звуковое опознавание? – спросил МИ.
– Что? – не понял Пилтор.
– Имя, – уточнил МИ.
– Хони… – задумался хозяин яхты. – Нет, нормально звучит. Пусть останется. Кстати, ты кого больше будешь слушаться меня или её?
– Хони, говори, что его, – подсказал я. – Он будет твоим капитаном и фактическим владельцем яхты по букве закона, я же просто помогу тебе прийти в себя, насколько это возможно.
– Капитан имеет главный приоритет, после владельца яхты, – ответила послушно Хони. – Вы являетесь и тем и другим. Техник просто получил с Вашего разрешения доступ к кораблю на время осмотра и возможного ремонта.
– Я разрешил? – удивился Пилтор.
– У меня есть протокол записи, – спокойно подтвердила Хони. – Я пишу все происшествия на борту корабля в пределах одного стандартного года Трайденса, затем запись стирается. Это требование предыдущего владельца. Изменить условия протоколирования?
– Нет. Ничего не надо, – отмахнулся Пилтор. – Пусть пока так. А что сейчас делает техник?
– Заканчивает тест оборудования, – ответила Хони. – Скоро приступим к тестовому прыжку.
– А ты действительно умеешь штурманить? – спросил Пилтор.
–
– Это что за замуть? – спросил Пилтор. – Что за достоверность, чего достоверность?
– Точность выхода в заданную перед началом прыжка точку, – ответила Хони.
– А ты не потеряешься там вообще? – подозрительно спросил Пилтор. – Говорят, что такое бывает.
– Вероятность ошибки выхода в изначальное измерение при глубине погружения до пятого уровня сейчас три доли на миллион, после калибровки уменьшится на два порядка, – пояснила Хони. – Я практически не могу заблудиться при таких условиях погружения. Двигатель прокола помнит свое реальное пространство, он привык тут жить, так что при погружении до пятого уровня он может заблудиться только теоретически.
– Он живой? – удивлися Пилтор.
– Квази живые и живые компоненты яхты составляют восемьдесят шесть долей от сотни, – сообщила Хони. – Все структуры находятся в хорошем состоянии, регенерация не требуется.
– Они что, еще и лечиться могут? – удивлися хозяин яхты.
– Восстановление некритических повреждений заложено в программу корабля, – ответила Хони. – Но я смогу восстановить только эти структуры. Чуждые мне элементы восстановлению не подлежат, только замене.
– Карашах! – удивился Пилтор. – Демоны космоса, что еще ты имеешь в рукаве?
– Прошу уточнить запрос, – сказала Хони.
– Эт-с, не обращай внимания, я волнуюсь, – отмахнулся Пилтор. – Эх выпить бы.
– Я могу организовать доставку, капитан, сообщите необходимые напитки, – предложила Хони.
– А чем ты доставишь, ты же должна быть голограммой? – удивился Пилтор.
– В моем распоряжении находятся шесть ремонтных киберов, – ответила Хони. – Они вполне способны выполнять функции наблюдения и помощи.
– Тогда тащи «антигравку», – махнул освобожденной рукой хозяин яхты. – Справишься?
– Я могу оперировать пищевым синтезатором, – сообщила Хони. – Я для интереса скачала несколько баз из ведущих ресторанов системы.
– Да ты что! – обрадовался Пилтор. – Тогда притащи лучше сосудик «Деспенока». Сможешь?
– Уже в процессе, – неожиданно Хони улыбнулась. – Все будет в лучшем виде, капитан. Я и закуску приготовлю, как Вы любите…
Первый прыжок я прошел по реверсу маршрута последнего прыжка яхты в систему Лимир. Время прыжка оказалось не слишком большим, но общаться с благополучно напившимся на рабостях Пилтором откровенно не хотелось. Так что все это время мы с Лу по обоюдному согласию провалялись в настоящем пилотском кресле корабля, уверив хозяина в необходимости такого поступка.