Великое единство
Шрифт:
лежал на своем месте в нижнем отсеке сфйфа.
Майор поспешно запер сейф, хотел было пойти к Белянскому и рассказать о своем открытии, но тот
проводил совещание с начальниками цехов.
А наутро Менчиковский обнаружил, что и второй взрыватель в его сейфе сработал — его «коробочка»
была раскрыта внутренним взрывом.
Стало ясно, что авиабомбы, сброшенные на завод 19 сентября, были оборудованы взрывателями
замедленного действия. При этом замедление было различным,
было вызвать к таким бомбам повышенный страх.
На следующий день «Хейнкель-111» прилетел снова. На этот раз он подошел с восточного направления, оказавшись над аэродромом, куда и упала его первая бомба. Не считая разбросанной взрывом земли, эта
бомба никакого вреда не принесла. Зато серия других пришлась на жилые дома заводского поселка. Были
разрушены одна секция пятиэтажного дома и два барака. Поврежден водопровод и сеть электропроводки.
Убито было двое и шесть человек ранено. Стервятник, как и в первый раз, благополучно скрылся.
В дальнейшем тревоги и налеты на завод стали происходить, как по расписанию. Около тринадцати часов
прилетал «он». Конечно, никто не мог сказать, был ли это один и тот же самолет или каждый раз новый.
Но прилетал всегда Хе-111 и всегда в одиночку. Очевидно, где-то южнее Воронежа перелетал он линию
фронта, и на завод заходил с востока или юго-востока.
23 сентября армейские зенитки, охранявшие железнодорожный узел, самолет к заводу не подпустили, и
он сбросил бомбы на соседний поселок.
24-го и 25-го тревоги объявлялись, но налетов не было. Может быть, потому, что стояла солнечная
погода.
26 сентября день снова был пасмурный, и «хейнкель» прилетел тем же курсом, что и первый раз. Только
вывалился он из облаков километра за два раньше, и серия сброшенных им бомб пришлась на овощную
базу и склад горючего, расположенные за территорией завода. Этот налет принес новые жертвы: двое
убитых и около десяти человек раненых. Доморощенные заводские зенитки в этот раз стреляли особенно
много, так как самолет пролетал вдоль всей территории завода и скрылся [51] невредимый к великой
досаде стрелков. Правда, к вечеру по заводу прошел слух, что истребители ПВО сбили немецкий самолет
где-то за Доном, но был ли это тот самый?
Налеты вражеских самолетов и та свобода, с которой они проникали к заводу, заставили руководство
изыскивать дополнительные средства для защиты объекта.
Как-то, придя на летную станцию, директор и Мосалов попросили собрать летный состав, и директор
обратился к летчикам со следующими словами:
— Нехорошо получается, товарищи, фриц нахально летает, свободно бомбит завод, а мы его отпускаем
миром.
— Да еще шумовые эффекты устраиваем, — в тон директору подал реплику кто-то из летчиков, имея в
виду стрельбу наших «общественных» зенитчиков.
— Вот-вот, именно шумовые эффекты, — поддержал невеселую шутку Мосалов, — а то и фейерверк ему
преподносим. — Он вспомнил случай, когда дежурный по старту, имея в руках ракетный пистолет, выпустил из него красную ракету по пролетавшему над ним вражескому самолету.
— И это в то время, когда на нашем аэродроме стоят десятки боевых самолетов, а около них — отличные
летчики, способные расправиться с этими нахалами, — продолжал директор. — Наркомат приказал мне
поставить на боевое дежурство несколько машин Ил-2, обеспечить их боекомплектами и держать в
постоянной готовности к вылету.
Директор переждал несколько минут, пока улеглось одобрительное возбуждение собравшихся.
— Вот только летчиков для этих дежурных самолетов нам не дают. Специальных летчиков для несения
боевого дежурства, — уточнил он. — Говорят, пусть дежурят по очереди ваши заводские летчики, ясно?
Прошу обсудить это дело между собой, подумать, как его лучше организовать, а меры надо принимать
немедленно.
В результате два звена штурмовиков Ил-2 были поставлены на круглосуточное боевое дежурство на
заводском аэродроме. За ними в качестве старшего бортмеханика был закреплен инженер А.
Передельский, а летчики назначались на дежурство по очереди. В летных книжках многих летчиков-
испытателей остались записи об этих боевых дежурствах и вылетах по тревоге. Когда в городе
объявлялась воздушная тревога, «илы» с завода вылетали в различные секторы и дежурили до отбоя
тревоги. Но, к сожалению, ни одному из них не довелось как следует сразиться с налетчиками. Один раз
летчик Поляков погнался было за вражеским самолетом, даже эрэсами в него стрелял, но тому удалось
скрыться. [52]
Безусловно, бомбардировки завода отразились на работе коллектива. Кроме потерь времени на перерывах
в работе по тревогам, была, естественно и скованность от напряжения ожидания, от неизвестности. Это
незамедлило отразиться на итоговой цифре выпуска штурмовиков.
Правда, в эти же осенние месяцы 1941 года завод заканчивал доводку и облет большой партии ранее
изготовленных самолетов Ер-2. В связи с этим на завод прибыла группа специалистов из летно-
испытательного института ВВС во главе с инженером Н. М. Кокориным.
Но полностью выполнить испытания и доводку самолетов Ер-2 не удалось — их требовала война. Вся