На взводе. Битва за Uber
Шрифт:
Хольцварт тоже не собиралась никому про него рассказывать. До тех пор, пока ей не позвонил Эмиль Майкл.
1 марта Майкл ни с того ни с сего прислал ей сообщение. Он спрашивал, можно ли ей позвонить, и она разрешила. В последний раз они общались еще до разрыва Хольцварт с Калаником в конце 2016 года.
Сначала они немного поболтали. Хольцварт никогда не была особенно близка с Майклом, хотя часто проводила время с ним и его подругой, поскольку Майкл являлся помощником Каланика.
«Дела действительно идут неважно», – признал Майкл.
Они согласились, что Uber переживает трудности. А потом Майкл перешел
«Помнишь ту ночь в Корее? – спросил он. – В общем, репортеры принялись копать, хотят раздуть историю. Я просто хотел обсудить это с тобой, – продолжал Майкл. – Мы ведь просто пошли в караоке-бар, а больше ничего и не было, правильно?»
Хольцварт сразу охватила паника. С ее точки зрения, Майкл говорил, как бандит, как какой-нибудь мафиозный консильери, пытающийся замести следы. А потом он заявил, что хотел всего лишь предупредить ее, что этот случай может появиться в прессе.
«Ты не мог бы просто не впутывать меня в это?» – спросила Хольцварт. Она пробовала жить самостоятельно, и это было достаточно непросто, когда лицо ее бывшего парня появлялось на всех сайтах и в каждой газете. А теперь Майкл снова врывается в ее жизнь и запугивает.
Он продолжал гнуть свое, настаивая, что в тот вечер в Южной Корее был только караоке-бар.
«Правильно? – спрашивал он. – Так было, верно?»
Хольцварт расплакалась.
«Мне хватает собственного дерьма! – выдавила она в свой айфон, всхлипывая. – Поэтому прошу, не впутывай, не впутывай меня в это!»
В конце концов Хольцварт согласилась молчать и держаться подальше от репортеров, если они попробуют дозвониться до нее. В конце разговора Майкл изобразил сочувствие и поддержку, постарался произвести впечатление заботливого друга, пока она на другом конце линии шмыгала носом и обливалась слезами.
«Надеюсь, все будет нормально», – сказал Майкл.
«Спасибо, позаботься о себе», – ответила Хольцварт. Они попрощались и дали отбой.
Отложив телефон, Хольцварт разрыдалась. Позже она говорила, что прошлое накрыло ее волной воспоминаний. Вспомнился разрыв с Калаником, то, как он обращался с ней. Она вдруг почувствовала, что, вступив с ним в отношения, унизила себя.
Вскоре после описываемых событий Хольцварт позвонила Рейчел Уэтстоун, директору по связям с общественностью у Каланика. Габи пребывала в совершенном расстройстве. Она рассказала Уэтстоун об инциденте в Корее, о звонке Майкла; она рассказала все. Ошеломленная Уэтстоун принялась извиняться перед Хольцварт, задала несколько вопросов и попыталась утешить ее.
По окончании разговора Уэтстоун собрала остальных руководящих работников Uber, включая Салли Ю – главного консультанта по юридическим вопросам, Лиану Хорнси – главу департамента трудовых ресурсов и Арианну Хаффингтон, которая все активнее участвовала в управлении кризисными ситуациями. Предстояло решить, как уладить это дело, и молиться, чтобы не случилось утечки информации. Все были вне себя и злились на Эмиля Майкла; он поступил глупо и опрометчиво, в духе «Крестного отца».
Должно быть, Майкл осознал свою ошибку. Через день после совещания руководителей отделов Хольцварт начала получать от него сообщения. Майкл явно пытался прикрыть свою задницу. Он писал:
Ужасно сожалею, что в нашем разговоре по телефону мне не хватило такта. Я сильно паниковал.
Был бы рад встретиться246.
Майкл сумел убедить нескольких женщин помочь ему. Он заставил свою девушку отправить сообщение Хольцварт. Позже еще одна сотрудница Uber прислала ей сообщение, спрашивая, как дела. И еще одна женщина, подруга Майкла, позвонила ей в тот же день и пригласила на день рождения.
Хольцварт была в смятении, напугана и не знала, что делать. Но еще сильнее она злилась. Злилась на Майкла, поставившего ее в такое положение. Позже она говорила одному репортеру, что не хотела, чтобы ее заставляли молчать. Майкл был громила, простой и недалекий; он решил, что ее можно запугивать так же, как Uber запугивает людей, встающих у компании на пути.
Габи припомнила один из своих ранних концертов. Она играла на скрипке на лонч-пати Information, журналистского стартапа, дебютировавшего несколько лет назад. В прошлом сайт рьяно защищал Uber, и кое с кем из присутствующих она сблизилась.
У нее еще сохранился номер сотового одного репортера247.
Глава двадцать шестая. Роковые ошибки
Начиная с #deleteUber в январе 2017 года, за которым последовал пост в блоге Фаулер, видео «Блумберга», фиаско c консультативным советом Трампа и скандал с Greyball, репутация Каланика резко шла вниз.
История в Корее лишь подтвердила то, о чем общественность уже подозревала: Трэвис закрывал глаза на токсичную корпоративную культуру, которая пропитала компанию до самых верхов. Таких руководителей, как Эд Бейкер и Амит Сингхал, поджарили. Джефф Джонс ушел из компании под огнем прессы. Ужасно обстояли дела у Эмиля Майкла, правой руки и доверенного лица Каланика. И над всем этим маячил доклад Холдера, презентации которого ожидал совет директоров. Над штаб-квартирой Uber словно повисла некая мифическая угроза, этакий корпоративный дамоклов меч, готовый упасть в любой момент. Доклад должен был содержать анализ стиля руководства на протяжении восьми лет. Кто мог знать, что еще накопает Холдер?
Хуже всего, что совет директоров снова давил на Каланика, требуя уволить Энтони Левандовски. К концу марта на него вылили столько грязи, что Левандовски превратился в серьезную проблему.
В декабре 2016 года Левандовски запустил в Сан-Франциско программу испытания беспилотного автомобиля – без разрешения, открыто игнорируя транспортные власти Калифорнии, которые назвали эти испытания незаконными248. Почти сразу программа пошла наперекосяк. Одна из испытательных машин Uber средь бела дня вылетела на красный свет и даже попала на камеру, установленную на приборной панели проезжавшего автомобиля. Видео стало вирусным, и Uber опубликовал заявление: «Инцидент произошел из-за ошибки человека. Данный автомобиль не участвовал в испытаниях и не перевозил клиентов. Водитель отстранен, мы проводим расследование. Вот поэтому мы верим, что дороги станут безопаснее, если создать беспилотные машины Uber»249.