Глобус 1976
Шрифт:
от колониального режима остались особняки, большие отели, средства транспорта. Многое из этого
быстро устарело. Так, например, с железнодорожного вокзала, расположенного в центре города,
уходят пригородные поезда, составленные из небольших старых полуоткрытых пассажирских
вагончиков с сидячими местами. А везет этот поезд небольшой допотопный паровозик постройки
1905 года!
Сохранились следы колониального режима и в повседневной жизни Дамаска. Пожилые сирийцы
предпочитают
лавочках тоже освоили его в пределах обиходной речи. Часто можно было услышать их
приглашающие приветствия:
— Месье, бон жур, сильвупле.
Однако, отдавая дань времени, они могут немного поговорить и по-английски.
Знакомясь с древностями Сирии, на каждом шагу встречаешься с мощными ростками новой
жизни. Теперь, когда Сирия встала на путь социалистического развития, ее сельское хозяйство и
промышленность перестраиваются. Ведущую роль начинают играть крупные государственные
предприятия, вместо бывших помещичьих хозяйств возникают кооперативные объединения крестьян.
В этой перестройке Сирии большую помощь оказывают Советский Союз и социалистические
страны. Уже много лет между нашей страной и Сирией существуют дружеские отношения. Советские
специалисты принимают участие в разработке конкретных планов развития народного хозяйства
Сирии, ее промышленности и сельского хозяйства, науки и культуры.
Недавно совместными усилиями советских инженеров-гидротехников и ирригаторов завершено
строительство первой очереди гидроэлектростанции и водохранилища на реке Евфрат. Благодаря
этому будет освоено несколько десятков тысяч пустынных земель.
Многие сирийские специалисты сейчас обучаются и проходят практику на предприятиях нашей
страны. Молодежь учится в университетах и институтах.
Тысячи невидимых нитей связьь вают нашу страну с дружественной нам Сирией.
ПО ДОРОГЕ В ДРЕВНЮЮ ПАЛЬМИРУ
Развалины древнего города Пальмира находятся в северной части Сирийской пустыни, в 225 ки-
лометрах от Дамаска.
На всем пути расстилается огромная, до горизонта, сухая безлесная равнина, с щебнистыми темно-
коричневыми почвами. Рельеф равнины полого волнистый, с сухими широкими, иногда каменистыми
ложбинами стока. Коренные породы - известняки — лежат близко к поверхности и местами обнажа-
ются.
А над этой белесой, выжженой солнцем светло-коричневой равниной поднимается голубой купол
неба.
В стороне от шоссе, по
все еще несут свою трудную службу «кораблей пустыни». Ведет такой караван обычно погонщик,
едущий впереди на осле. Широко используются и ослы. На них ездят верхом или возят поклажу.
Более передовым видом транспорта считается осел, запряженный в двухколесную тележку — арбу —
на резиновом ходу с обычными автопокрышками.
Дома с куполообразными крышами в Сирийской пустыне.
Растительность на всем пути скудная — кругом раскинулись сухие степи и полупустынный
ландшафт с желтыми высохшими стеблями злаков. Но все же местами лежат вспаханные поля.
Весной здесь зеленели поля пшеницы и ячменя. По широким водотокам, где почвы немного влажнее,
расположены низкорослые виноградники и сады с карликовыми кустами миндаля и инжира.
То здесь, то там пасутся стада овец и коз. Невдалеке от них разбросаны черные палатки кочевни-
ков-бедуинов. Изредка встречаются и постоянные поселки. Дома в них глинобитные, иногда с
куполовидной крышей. Около них нет ни одного деревца. Такой ландшафт характерен для всей
северной Сирии. Пустыня, безотрадная пустыня, горячая и пыльная. От всего веет древним покоем.
Хорошо пересекать ее в автомашине со скоростью 100 километров в час. А в прежние времена
караваны шли через нее неделями.
Но новое пришло и в эти малообитаемые края. Кое-где обширные просторы пустынь пересекают
идущие от горизонта до горизонта линии высоковольтных передач на высоких металлических опорах.
Вдоль шоссе идет нефтепровод. Диаметр трубы небольшой, всего около 50 сантиметров. Она зарыта
в землю, но местами, проходя через сухие русла и водотоки, обнажается. Примерно на полпути
между Хом-сом и Пальмирой находится насосная станция перекачки нефти. Территория ее обнесена
изгородью из колючей проволоки, за ней жилые дома, несколько нефтяных емкостей и небольшие
сады. Нефтепровод и все связанные с ним сооружения все еще являются собственностью Англо-
Иракской нефтяной компании.
Чем дальше на восток, тем пустыннее становится окружающий ландшафт. На десятки километров
тянется безжизненная щебнисто-га-лечная пустыня с редкими кустиками карликового саксаула, верб-
люжьей колючки, пеганума, безлистных солянок и дикого арбуза-колоцинта. Посевов и садов здесь
нет совсем, так как осадков выпадает в год всего около 150 миллиметров. Все пышет зноем, все иссу-
шено. Лишь по сухим водотокам, где весной сбегала вода, растений побольше. По ним тянутся узкие