Земля лишних. Том 2
Шрифт:
– А зачем такая страховка?
– Всякое бывает. Бывает, что тяжелая техника, когда идет через ворота, просто врезается в стойку и заваливает всю конструкцию. Как в гараже строительной компании. Бульдозерист с похмелья - и авария.
В строительстве мне довелось работать. Знакомая ситуация.
– Слушайте, но ведь это чертовски много всякого железа - держать "ворота" в разобранном виде?
– Почему?
– Ну, мне так показалось… С чьих-то слов, кажется. Вроде сами ворота - это верхушка айсберга, а все остальное и главное, и самое большое - отдельно, чуть ли не целое здание занимает.
– Ерунда.
– Вы имеете ввиду правительственные агентства?
– Ну разумеется. В абсолютной тайне все хранить там не удается. Кто-то что-то знает. Но пока рубильник с этой стороны - мы в безопасности. Даже разобраться в устройстве и определить рабочие частоты невозможно, если захватить только старосветскую часть устройства.
– Разумно.
Я и в самом деле мысленно похвалил Орден за предусмотрительность. Патриотизм патриотизмом, но никакого желания не испытываю, чтобы правительство моей родины ломанулось предъявлять права на этот мир. Или любое другое правительство.
– Вы учитывайте, правда, что это не то, чтобы секретная информация, но тоже не для публикации. Легенды вокруг "ворот" нам выгодны.
– добавил Родман.
– Я понимаю. Чем больше ложной информации, тем легче в ней утопить настоящую.
И утопили ведь. Сколько всякой информации о "воротах" ходит по Новой Земле, и ничего толком не понятно. А все так просто. Нужен маяк, чтобы пробить канал в нужную точку, забросить туда вторые ворота, и все. Собрали за двадцать минут - и канал заработал. И не так уж много энергии он жрет, если хватает мобильного генератора, чтобы работа не прерывалась.
Смит заехал за мной без двадцати десять, все на том же открытом "Лэндровере". Я вышел из отеля, уселся на правое переднее сиденье, и машина тронулась с места.
– Куда мы едем?
– В наш новый офис. Посмотрите, как будет размещаться отдел специальных операций.
– Вы работаете в этом отделе?
– Буду, если отдел будет создан. Пока там только раковина для моллюска, но внутри - никого. Пустота.
– Понятно. Это далеко?
– На закрытой территории.
Это уже интересно. Возможно, что-то полезное удастся увидеть по дороге.
– Территория, где частные владения?
– Нет, разумеется.
– усмехнулся Смит.
– Есть кусок острова, который отведен под службы Ордена. Туда мы и едем. Частные владения - они очень частные, туда никому хода нет, ни при каких обстоятельствах.
Дорога из второстепенной превратилась в главную, и начала понемногу взбираться вверх. По форме остров очень напоминал верхушку кекса. Середина его была самым высоким местом, а заросшие зеленью бока спускались к морю. Местами сквозь зелень виднелись какие-то строения, напоминавшие виллы, таунхаусы или блоки апартаментов, попадались гольфовые поля, теннисные корты.
– Интересный ландшафт. С обеих сторон залива - саванна, сухая степь, а здесь просто джунгли. Да еще и горы.
– Здесь микроклимат, нет такой засухи, как на берегу. И сезон дождей здесь почему-то помягче, нет такого потопа.
– Скажите, Смит, а вы здесь живете?
– Да, на острове. Уже два года.
– Перебрались с материка?
– Нет, пришел через "ворота", прямо сюда.
– А на материке были?
– Разумеется, мы с Брауном практически все известные земли объездили.
– Обратно через "ворота" проходили?
– А зачем?
– даже удивился Смит.
– Меня туда ничего не манит. Могу, но не хочу.
– Мне было бы любопытно разок проскочить. Сам не знаю, зачем.
– Браун тоже пару раз ходил, причем без всякого смысла. Пил пиво с той стороны и сразу обратно возвращался. К сожалению, у вас еще нет допуска к "воротам", а то ничего сложного бы в этом не было. Можно было бы хоть сейчас устроить. Это почти рядом с тем местом, куда мы едем.
– Смит и Браун [10] . Почему вы так назвались?
10
Смит и Браун - две самые распространенные фамилии у англоязычных народов. Все равно, что по-русски представляться Ивановым и Петровым.
– Мы не назывались. Мы всегда были Смитом и Брауном хоть это и звучит как дурная шутка. Я - Пол Смит, он - Том Браун, и это наши настоящие имена. Мы и раньше вместе работали, и раньше только самый ленивый это не комментировал. Не верит никто, и все тут. Вот "ворота", смотрите. Ничего интересного.
Действительно, ничего особо интересного в том, что я увидел, не было. Дорога упиралась в высокую бетонную стену с витками "колючки" поверху. В стене было трое ворот, двое почти вплотную друг к другу левее, и еще одни, кованные с завитушками и стоянкой такси перед ними - справа. Возле тех ворот, которые были слева, находилось что-то вроде блокпоста, в котором находилось до взвода пехотинцев в полной экипировке, а у тех, которые справа, топтались двое патрульных в повседневной форме, с кобурами на ремнях и с телескопическими дубинками в чехлах. Видимо, на случай возникновения проблем хватало тех вояк, которые торчали на блоке, а пугать прибывших излишней демонстрацией военной мощи орденцы не хотели.
Чуть правее этой площадки перед воротами, на бугре, видимо - самой высокой точке острова, на площадке стояли три военных кунга, над одним из которых вращалась антенна РЛС. Отсюда, значит, и идет контроль окружающего воздушного пространства.
– Ворота справа - это дорога за "ленточку"?
– спросил я у Смита.
– Именно. Там как аэропорт. Маленький пассажирский терминал и большой грузовой. Только процедура регистрации и есть сам вылет, прошел в арку - и уже улетел. Ворота слева - на запретную территорию, туда и мне хода нет, а вот средние - туда, куда нам надо.