Я здесь остаюсь...
Шрифт:
Минут через пять комм на руке охотника пискнул, и он удовлетворено ухмыльнулся — теперь на его счету сумма перевалила за сорок два миллиона бон и хорошо грела душу.
— Да, чуть не забыл — поднял траппер палец, глядя на собеседника — все это по списку привезете на летающей платформе на край зеленой зоны Версолы-4, точные координаты я вам скину, когда сообщите, что у вас все готово к отправке. Агрегат должен ехать один — на все запчасти вам вполне хватит рабочих объемов,… пушечка немного будет мешать, но ничего — потерпите месяц, не критично. Едут двое: основной пилот-водитель и ты — да-да, Винс, я тебе обещал, что ты поедешь в саванну — и вот твой рейс как раз наметился. Повезешь товар лично и мой тебе совет: не надо пытаться пустить второй или третий транспорт с группой захвата вслед — опять люди пропадут зазря — полагаю, ты решишь это вопрос правильно, Винс, и не станешь игрушкой в чужих руках. И насчет трейлера — как я и говорил:
Глава 11
— Волш, дружище, пришло время становиться тебе пилотом — рассмеялся наш герой, наблюдая заинтересованно-удивленную физиономию напарника — я договорился об обмене нашего «Гран-хор700» на парящую платформу, как тебе такая новость?
— А как там с комфортом? — рассудительно среагировал Волш в ответ — в том трейлере все очень круто, даже круче, чем в моем новом «Корт-с30/п».
— Чего не знаю, того не знаю, приятель — вот обменяемся и узнаем. Давай будем собираться в путь, нам до зеленой зоны Версолы-4 пилить больше сорока дней — думаю, стоит выдвигаться на двух машинах — ты с Лози на своем трейлере, а мы с Ляной на «Хозусе».
— Слушай, Вик, а как мы этой платформой управлять-то будем — обмен на краю зеленой зоны, а дальше как? Базы по платформе придется учить пару месяцев, как минимум, это же непрофильные знания, а вдруг корпоранты вернутся потом на то место и заберут агрегат обратно, пока мы будем информацию осваивать… шатко как-то все!
— Да, ты прав, есть момент неизвестности и риска, но я вообще думал так: мы их встречаем, предварительно разведав там обстановку с дрона — неожиданности нам не нужны! Потом тянем за собой платформу некоторое время — оставляем в ней только пилота, а корпоративный менеджер Винс остается в трейлере на месте обмена — сомневаюсь, что у него имеются навыки управления таким летающим монстром, он ведь скупщик. Так вот: пилот отгоняет нам платформу на два-три перехода вглубь серой зоны, считая по скорости моего «Хозуса» — а потом я его отвезу обратно на место встречи. Базы на изучение поставим сразу после обмена — пока будем ездить туда-сюда, уже пройдет неделя, а то и больше — потом посидим в том районе, поохотимся, пока знания не усвоятся, а затем и домой. Вы с Лози сразу стартуете, у вас скорость будет выше, а следом и мы с Ляной подтянемся — кстати, думаю, что твоей женщине тоже следует закачать пилотскую базу по платформе, вы же всегда вместе, да и второй пилот тебе не помешает.
— Мне вот интересно, партнер: как ты смог уговорить корпорацию на обмен? — прищурился Волш — техника ведь дороже трейлера, хоть и не такая габаритная.
— Не сомневайся, дружище, все честно, нашлись правильные аргументы, люди всегда могут договориться — улыбнулся Виктор — тут все просто: обмен трофея на равноценную, но более полезную мне вещь, а для них все наоборот, для них трейлер ценнее. Все же двести кубов и семьсот понятия разные, а корпорантам выгодней возить большие объемы — в общем, договорились полюбовно,… заодно и бонус кое-какой выбил, хе-хе.
Что касается самой «Трок-с», то товар на обмен подготовили в течение трех суток с момента разговора — сообщение о готовности к бартеру Вик получил через 04М уже не вторые сутки их путешествия в сторону Версолы-4, так что отправил ответное письмо с ориентировочным днем прибытия. Все-таки дорога не близкая, точно рассчитать приезд невозможно, возможны сюрпризы по ходу. А что касается Винса, то развитию событий по сценарию этого охотника он совсем был не рад — сначала хотел отказаться, так как почему-то в глубине души считал, что его и пилота платформы там в саванне прикончат. Но руководство не желало вступать в пустые споры: кандидатура «жертвы» всем пришлась по вкусу, тем более что они к этому вроде как и непричастны — ну, не им же спускаться с орбиты и пилить в гости к этому наглому охотнику — мало ли,… а вдруг и точно пристрелит? Смирившись с ролью курьера, Винс, тем не менее, решил тупо следовать указаниям траппера и не дал шефам сделать из себя приманку — никаких охранных броневиков за собой не потащит, и уж тем более никого в салон к себе не возьмет. Да и негде, если разобраться — место лишь для двоих, хотя бойцы могли и на полу путешествовать. Однако корпорант уперся рогом, желая максимально повысить свои шансы на возвращение — мало того, что надо ехать в саванну, где он никогда не был, так еще и искушать судьбу!
Ехали (вернее летели) с комфортом, но долго — сказывалось отсутствие второго пилота, ведь Винс с момента прибытия на Версолу ничего, кроме обязательного пакета колониста не учил — ни оружие, ни уж тем более пилотские навыки, ему неведомы. В точке встречи дожидались клиентов трое суток — корпорант даже начал волноваться, но пилот грузовика его успокоил — вполне привычный срок опоздания для
К слову сказать, силовая установка грузовика работала все это время — точнее, работала ее электрическая часть от солнечных батарей на крыше, так что время он проводил в комфортных условиях — трейлер пригнали с пустыми объемами, так что энергии хватало на все с лихвой. Через шесть дней вернулся пилот — его привез тот охотник-вымогатель: не говоря ни слова, выпустил водителя из своего вездехода, и резво развернувшись, шустро покатил обратно. Расспросы водителя ничего конкретного Винсу не дали: ехали они три дня — он пилотировал платформу и медленно плелся вслед за этим самым фургоном — дорогу туда описать не сможет, так как вокруг все одинаковое. Карта в грузовике не работала, маршрут не записывался естественно — а как эти охотники ориентируются в саванне, ему неведомо. Рассказал немного о компании того траппера: двое загоревших мужиков, две женщины, одна из которых уроженка Гронца, потому как заметно белая на общем фоне. Именно эта белая ездит с Виктором напарницей — ее он оставил там с платформой и двумя другими вымогателями, а лично его взял с собой и вот привез обратно. В вездеходе не ограничивал в движении по салону, единственно, что бросилось в глаза — запертый на замок оружейный шкаф — от нечего делать даже попробовал открыть дверки, но без толку. Некоторое время пилот рассказывал корпоранту подробности о том «Хозусе», но Винса это не интересовало, его занимали другие вопросы.
— А как он ехал, как ориентировался, если карта не работает? Ты вот пилот со стажем, ездишь по саванне долго — есть какие-то соображения?
— Хм… трудно сказать, я ведь езжу по зеленой зоне, а дальше до самостоятельных поселений охотников меня проводники точно также за собой ведут, а этот тип… Ну, карты я точно не видел — в том месте, где она должна высвечиваться все время было пусто — в этой модели она выводится на лобовое стекло, но ничего похожего не видел. Однако этот Виктор не расставался со своим планшетом, все время смотрел туда зачем-то — что там на том планшете, не скажу — в руки не давал ни разу. Разрешал сидеть в кабине не месте оператора, и на этом все… знаешь, Винс, эти охотники проводят в саванне всю жизнь — вполне возможно, что научились как-то различать приметы в этой бесконечной траве, и этот тип не исключение из правил. Хотя странно — что он там высматривал в том планшете…?
— Он тебя связывал на ночь, колол снотворное или еще там чего? — поинтересовался Винс, обдумывая рассказ водителя.
— Нет, а зачем? — удивленно посмотрел на корпоранта последний — какой смысл меня отключать, не пойму?
— Ну,… ты же мог связать его ночью и заставить отдать тебе тот вездеход — привез бы его в поселок, а там хорошая премия, то да сё…
— Сразу видно, что ты далек от саванны и вездеходов в том числе — пилот смотрел на корпоранта со смесью злости и презрения — это «Хозус-Б4», там нельзя что-то поменять в кристалле, как в других моделях без согласия владельца, его нельзя взломать. А заставить этого типа сделать это добровольно, как мне кажется, трудно — чутье подсказывает, что он уж точно не стал бы ничего отдавать мне добровольно. Убить его можно было, да — но в таком случае я попадал в замкнутый круг с доступом — и что бы я делал в отключенном фургоне посреди серой зоны? И вообще, Винс, я пилот-водитель, а не боец охраны, и если ты такой умный, то следовало самому и напасть на него — чего так тихо сидел, а?
Обратный путь до Версолы-4 занял у них вдвое больше времени — скорость «Гран-хор700» все же в два с лишним раза ниже скорости платформы, так что поездка оказалась еще более нудной и тяжелой для Винса, чем первая ее часть. Как ни хотело руководство «Трок-с» достать этого хамоватого траппера, но охотник будто пропал с того момента: больше о нем никто и нигде не слышал и не видел. Идентификатор не фиксировался ни в одном из поселков, а потом и другие дела и новости отодвинули эту тему на задний план, так понемногу о Викторе стали забывать…