Ведун

Евстратов Василий

Безбер даже увидев направленный в его сторону ствол уворачиваться не стал, продолжал безумно рычать да пачкать «Щит» шедшей изо рта пеной.

Дах. Дах. Дах. Дах.

Все звуки как оборвало, наступила тишина, практически обезглавленный безбер упал изломанной тушкой мне под ноги.

— Фух, — выдохнул я облегченно, в темпе перезаряжая пистолет, убрал его в кобуру, и тоже самое проделал с СШК, висевшей у меня на груди.

На безберлогов уже не смотрел, всё внимание на окружающие меня заросли направил, старательно прислушиваясь, не спешит ли еще кто на нашу «дискотеку», всё же нашумели мы тут прилично.

В

тот день на меня больше никто не напал.

А вот на следующий, как и последующие, с кем только не сталкивала меня Земля Матушка, похоже ставшей уже не матушкой, а Тещей. Доводилось мне женатых видеть, кому в этом отношении не повезло.

— Да ты достал, — пробормотал я возмущенно, после очередного столкновения, когда заметил…

На второй день моего похода мне на хвост кот упал.

Чем я эту рысь мелкую заинтересовал — не знаю, но с тех пор, как первый раз увидел, периодически замечал его мелькающим вокруг меня. Вот и сейчас, зараза такая, на дереве на ветке сидит, голову сусликом вытянув, и за мной наблюдает.

И ладно бы он на меня охотился — это я бы понял. Но нет же, прекрасно видно, что этому гаденышу молодому просто интересно. Вон, морда его наглая в листве торчит, глаза вытаращил и смотрит на меня. Одно радует я уже почти вышел на караванную дорогу, уж там-то он от меня точно отстанет.

«Немного осталось», — мысленно себя успокоил, бросил еще один взгляд на этого любопытного и дальше двинулся.

* * *

— Здрав будь, охотник! — поздоровался со мной стоявший на обзорной площадке Мувера жилистый, загоревший дочерна светловолосый мужчина. — Куда путь держишь?

— И вам здравствовать! — поздоровался я в ответ, задрав голову. — В Городецкий анклав, в Заволжье.

На дорогу я вчера всё же выбрался, возле нее и заночевал в гамаке на дереве. Ну а сегодня, всего полдня отшагав, меня нагнала колонна машин. Да каких машин: длина — двадцать с копейками метров, ширина — почти десять, ну и высота как двухэтажный дом. Хотя, Мувер и есть передвижной дом торговца, а также его склад и место проживания дружины. Название пошло от Австралийских Муверов, только там длинные автопоезда по стране передвигались, а у нас огромные машины в составе колонн, но функцию выполняют практически ту же самую.

Очень удачные машины получились, как раз для бездорожья постапокалипсиса, когда вся дорожная инфраструктура рухнула. Головная в колонне — проходчик: на центральном манипуляторе огромный диск циркулярной пилы, который при нужде деревья валит под самый корень (да и не только деревья, при нужде), не оставляя пеньков. Другими манипуляторами, по бокам от кабины, эти деревья сначала придерживаются, а потом освобождают их от веток и кроны, распиливая на бревна и укладывая вдоль дороги. Ну или они на укрепление самой дороги идут, при необходимости. Другие же машины — ведомые, предназначенные для перевозки пассажиров и груза.

Двухсот тонн груза!

Лакомая добыча, но насколько знаю, пока еще не зафиксировано ни одного удачного нападения на такие вот караваны — ни животными, ни бандитами. Тут и размер играет свою роль — одно колесо, почти в два моего роста высотой, которое еще не так и просто пробить. Вернее, пробить-то можно, но оно, помимо воздуха, наполнено еще и алхимической пылью,

которая эти пробоины мгновенно заделывает. Ну а там автоматическая подкачка шин в дело вступает и едет себе Мувер дальше, как ни в чем не бывало. Правда при этом еще и огрызается больно. Каждый Мувер прилично вооружен: помимо тяжелого стационарного, в виде пулеметных и минометных башен, и многочисленного ручного огнестрельного, в караване всегда еще и сильные маги присутствуют. Земляные — обязательно, остальные уже как придется.

Ну и напоследок, повод немного погордиться: двигатели для Муверов в нашем Городецком анклаве делают. Сами машины в другом, в Волго-Камском анклаве, а вот двигатели и генераторы у нас. Сначала их у нас на баржи ставили, всё же на Волге живем, но после того, как встретились на реке с Камичами и замутили совместное производство сухопутных крейсеров.

— Прекрасно! Наш караван именно туда и направляется, — растянул губы в улыбке, я так понял, купец, при этом забыв улыбку к глазам подключить. Очень уж серьезно и в то же время заинтересованно он меня рассматривал: мое оружие и снаряжение не обделил вниманием, ну и что рюкзак не пустой — это он тоже заметил. — Поднимайся в кабину, подбросим. К вечеру уже на месте будешь, не придется ночь в лесу коротать.

— Благодарю, не откажусь.

Дождавшись, когда расположенный позади переднего колеса трап опустится, начал восхождение наверх. Ну а там, поднявшись на площадку, встретился с…

— Илья Ободин, — представился он, протянув руку для пожатия. — Подольский анклав. Владелиц этого Мувера, — прихлопнул он другой рукой по ограждению, — и, в этом рейсе, глава каравана.

— Александр Тишилович, — пожав его руку, представился я в ответ, и как-то неожиданно даже для себя, совсем не местной фамилией. До такой степени уже сроднился с ней, да и смирился, что автоматом так назвался. — Искатель и охотник, возвращаюсь после поиска домой.

— Будем знакомы, — кивнул Илья, и повел рукой предлагая пройти в кабину, вход в которую располагался с противоположного края от водительского места.

Кабина — это нечто, не сказать, чтобы сильно просторная, всё компактно расположено, но ширина в десять метров позволяет многое в нее впихнуть. Кресла в два ряда, вокруг водителя и штурмана, что рядом сидят, куча приборов, так как именно эти двое машиной и всем оборудованием управляют. Остальные кресла для пассажиров, ну или для тревожной группы, которая постоянно во всеоружии находится, и первая на опасности реагирует. По центру, сразу сзади за креслами проход с двумя лестницами, одна круто вниз, прикрытая люком с запором, вторая — в несколько ступенек вверх.

Этот Мувер пассажирский, у него кузов двухэтажный: первый этаж для пассажиров отводится, второй — для дружины. Со второго этажа там еще и выход на крышу, и к башням пулеметным. Ну и бойницы, впрочем, они и у пассажиров есть. Они же и обзорные, пусть и небольшие, но вроде как окна. Есть куда пассажирам пялиться, всё не в закрытой, пусть и комфортной коробке сидеть.

Помимо шикарных кресел, кабина оснащена еще и разной бытовой аппаратурой, чтобы не бегать постоянно на камбуз, а можно было здесь при желании по-быстрому чем-нибудь легким перекусить. Для развлечения имеются несколько телевизоров, впрочем, сейчас выключенных, только музыка еле слышно играла.