Телепорт.ru
Шрифт:
— Тогда главный я.
Усмехнувшись, генерал выдал неожиданное:
— Ты знаешь — я думаю, что это хорошо. Вот против Либанова я бы возражал категорически.
— Да чем он вам так не угодил-то?! — в который уже раз возопил я. И даже привстал чуть-чуть в порыве чувств.
— Да всем! — передразнил генерал, властным жестом возвращая меня на кресло. — На таком месте необходим человек, который в первую очередь думает о Родине, как бы громко это ни звучало. А твой Либанов, ты уж извини, думает о чём угодно, только не о том, о чём надо!
—
— Всё может быть, — неожиданно легко согласился генерал. — Спорить смысла нет: ведь главный не он, а ты. А ты меня устраиваешь, — и весело засмеялся.
— Спасибо и на этом, — угрюмо отозвался я.
— Ничего-ничего, вот увидишь — ещё спасибо мне скажешь за тренировку по защите. Думаешь, мало найдётся желающих его пнуть? И тебя, кстати, тоже. Да и весь проект! Это вы пока тут в тишине сидите, под нашим крылышком, у вас жизнь спокойная. А как только вылезете на свет белый с этим вашим РАО — уверен будь, такие разговоры вести будешь через день да каждый день!
— Кого это “его”? — машинально переспросил я
— Ну кого? Либанова твоего! Да и всех прочих высоколобых да особоумных тоже. Так что готовься, будешь их прятать. Для начала — от журналистов, — заметив моё движение, он опять жестом пригвоздил меня к стулу, — и это я серьёзно! Тема будет громкая, желающих поговорить с “гениями научной мысли” будет до черта и больше, а вас потом за их неосторожные слова утопят, как котят.
— Во-первых, с журналистами такой проблемы нет — хрен им, а не интервью. Вы вот у нас тут через день бываете, с пропуском-вездеходом, и вообще — генерал. Часто с кем-то из научников встречались? Ну вот за этот месяц — сколько раз?
Генерал задумался.
— Сколько раз? Да, пожалуй, ни одного. Это что-то должно значить?
— Ничего особенного, кроме того, что им эта вся наша возня до фени, понимаете? Они наукой своей заняты, остальное их интересует мало. Тот же Либанов — я вообще удивлён, что вы так смело его обвиняете в чём-то — вы с ним сколько раз разговаривали-то вообще? Особенно, если не по работе? Раз, два? Или ни разу вообще?
— Хм… тут ты прав, пожалуй. Но у меня и вариантов немного с ним пообщаться — где бы я это делал?
— Да вот хоть сегодня — оставайтесь на “пятничное пиво”, там все будут. Все важные для проекта люди. И заметьте — я совсем не про руководство говорю, дело вовсе не в какой-то табели о рангах! Просто это будут именно те, кто реально влияет на проект, на смысл, направление и всё такое. Причём, весь наш проект, а не только это вот приземлённое РАО!
— Ты так говоришь, как будто вы там на этом сходняке своём судьбы мира решаете! — скривился Ивлев.
— Решаем — вряд ли, но что мир от наших действий вздрогнет — сто процентов. Вот что будет, когда мы запустим коммерческий маршрут? Неужели это не будет сенсацией? Мы вообще обсуждаем вариант на бирже чуток сыгрануть под это дело.
— На бирже? И кто это у вас там такой смелый, что берётся направление угадать? — скептически глянул на меня генерал. —
— Хватает. Пока — хватает. Но стоит только запуститься — и сразу не будет хватать. Нам же строчку в бюджете не дадут?
— Это вряд ли, — согласно кивнул Ивлев. — Не сразу, по крайней мере. Через год — ещё может быть, но первые результаты придётся показывать самим. Раз уж ты не хочешь сюда пускать кого-то со стороны.
Очередной толстый намёк я просто проигнорировал.
— Значит, всю инфраструктуру финансируем за свой счёт. А там много понадобится! Мы уж который месяц голову ломаем над этим всем — там одна недвижимость встанет в миллиарды. Не будешь же исключительно на окраинах открываться, это людям неудобно. Значит, придётся что-то вроде пустующих ТЦ выкупать…
— Постой, а как же Север? Невыгодные для авиации маршруты? Вы же оттуда хотели начинать, разве нет?
— Ну да, это понятно всё, но вот вы сами подумайте — какой смысл в маршруте из одного буерака в другой? Ясно же, что надо спрос или существующий перехватывать, или создавать принципиально новый, а кому надо из условного Норильска в условный Якутск? Трём командированным в год? То есть, вторая часть любого маршрута должна выскакивать хоть где-то в европейской части страны, да с хорошей транспортной связностью. В идеале — вообще в Москве. А в Москве сколько стоит вокзал выкупить?
— Погоди, погоди, какой “вокзал в Москве”? Мы же станцию обсуждали! И договорённость про это уже есть, ничего покупать не придётся. Чего ты мне голову морочишь?!
— Да, станцию, так и есть, — согласно кивнул я. — Но что, если посмотреть хоть чуть-чуть вперёд? Если это будет единственная точка выхода — там моментально возникнет такой пассажиропоток, что любой вокзал и аэропорт покажется заброшенной детской площадкой! Мы тут прикидывали…
— Под пиво, что ли? — с кривой ухмылкой перебил Ивлев
— Ну да, а что не так? Когда возможность появилась, тогда и стали думать! Так-то мы все в бегах, когда ещё шанс выпадет спокойно вместе что-то обсудить… К тому же, у нас там непьющий секретарь есть, она всё фиксирует.
— Ага, представляю я, что она там фиксирует, — фыркнул генерал. — И кто это у вас там непьющий — Лина твоя, что ли?
— Не, — мотнул головой я, — девочка, из новых, сама вызвалась.
Ивлев внезапно остро взглянул на меня. Впрочем, я уже прилично его изучил, плавали, знаем:
— Девочка проверенная на сто раз, даже лучше — отец у неё из ваших. Так что, с ней всё чисто. А вот пару других людей надо бы проверить побыстрее — я все данные Артемьеву отдал, но ещё вас попрошу дополнительно проследить.
— Что за новые люди? И в чём спешка?
— Это не наш контингент, сторонние специалисты в транспорте, один — железнодорожник, а другой всю жизнь по аэропортам. Ну и ещё несколько в том же примерно духе, но те уже не так срочно. Хотим разбавить наш безумный креатив традиционным опытом, так сказать.