Старые долги
Шрифт:
— Что-то интересное? — спросил лейтенант, наблюдая за моими действиями.
— Пытаюсь понять, — пожал я плечами, — Оружия у него при себе не было… Зато имелся плазменный резак. Сильно переделанный. Почти оружие, честно говоря. Правда, эффективная дальность куда меньше, чем даже у гражданского пистолета, но… Если противник не имеет личного щита и более-менее приличного бронежилета, то в условиях узких коридоров этой посудины — хватит.
— Странно… На борту было разрешено ношение гражданского оружия, — покачал головой Венгар.
Подумав, я принялся
Вторая странность — отсутствие явных следов смерти. Либо этот несчастный задохнулся, либо был отравлен. Только физические проявления подобных вариантом гибели может скрыть процесс разложения, уже приведший к раздуванию плоти. Ни следов проклятий, ни ран от выстрелов из того же бластера я не нашел.
— Какой всесторонне развитый инженер, — покачал головой Вирс.
— Это бывает полезно, — покачал я головой, — Странно… Не получается определить причину смерти… Информационные поля погибшего уничтожены…
— Кем? — напрягся лейтенант.
— Если бы я знал.
Венгар с минуту молчал, после чего подозвал ещё двух бойцов:
— В любом случае, отправляйтесь вперёд и займитесь этими дверями. С вами пойдут я дополнительно…
В этот момент свет в помещении погас, а затем включились красные аварийные лампы.
— И что это значит? — повернулся ко мне офицер.
— Только что кто-то на главном ЦПУ отключил наш модуль от общей сети судна, — пожал я плечами, — Судя по всему, кому-то не по нраву наше появление.
Впрочем, имелся и ещё один важный вопрос. Люки аварийных проходов оснащены системой экстренного отстрела креплений. Для этого имеются специальные рукояти, повернув которые можно добиться активации сей функции. Потому я развернулся к лежащей рядом крышке люки и принялся её осматривать.
— Что вы щите? — фыркнул Джейкор, — Нет там ни царапин, ни кровавых разводов… Я уже осмотрел всё — бедолага не успел до неё добраться. Он же даже висел довольно низко…
Вздохнув, я пояснил что именно нужно проверить, чем вызвал помрачневший взгляд капрала.
— Я вам расстрою, Кларк… Смотрите.
Сразу стало понятно, почему мой взгляд не мог найти алую рукоять системы экстренного отстрела креплений. Её просто не было. Как и таблички в виде светящегося в темноте рисунка, которая должна находиться рядом.
— Кто-то очень постарался, чтобы подобные пути превратились в ловушки, — покачал головой лейтенант, — Кларк, а из таких переходов можно откачать атмосферу, например? Или заполнить их каким-нибудь газом?
— В теории — можно сделать что угодно, — пожал я плечами, — На практике, тут всюду стоят датчики задымленности
— Поясните, — требовательно уставился на меня офицер.
— В случае пожара в отсеке, у экипажа есть ровно семьдесят секунд, чтобы покинуть его, после чего происходит герметизация опасной зоны, а затем и замещение штатной атмосферы, содержащей кислород, на инертные газы. Благодаря этому нет разницы в давлении и конструкции не получаются компрессионных нагрузок, но пожар удается быстро потушить. Альтернативный способ выжить в таких ситуациях — персональный респиратор с запасом дыхательной смеси.
— Вот зачем нас заставляли те баллоны таскать на поясах, — фыркнул Алиф, подойдя к нам, — Кларк, тут ваши подчинённые пытаются запустить местный источник энергии, но у них возникли проблемы…
— Делаем вот что, — вздохнул Венгар, — Вы двое, — ткнул пальцем офицер в Джейкора и Смолла, — Дыхательную систему перевести на расход баллона. Отправляетесь по аварийному проходу, но с максимальной осторожностью. Кларк — разберитесь с питанием в отсеке.
— Есть, — коротко кивнул капрал, принявшись менять настройки своей экипировки в интерактивном экране-иллюзии.
Я же, найдя взглядом своих коллег, направился к ним. Натаци и Лейкмор стояли на коленях рядом с частично разобранным ими покрытием палубы и тихо матерились.
— Что у вас?
— Большие проблемы, — покачала головой Ишу, — Модуль пока работает на аккумуляторной системе. Местный источник энергии исправен, но кто-то снял блоки подключения и срезал с энерговодов наконечники…
Заглянув в техническую нишу, с которой ремонтники уже сняли крышку безопасности, я покачал головой. Блоки подключения действительно были вполне аккуратно демонтированы. Их не сорвали — крепёжные «уши» целы. Кто-то совершенно спокойно, используя инструменты, выкрутил болты, после чего отсоединил довольно тяжелые металлические боксы, через которые происходит распределение вырабатываемой источником энергии.
С оконцовками энерговодов дела обстояли сложнее. Сами по себе магистральные линии являются довольно тяжелыми штуками, состоящими из двух многожильных кабелей, покрытых негорючим электроизолирующим материалом, а сверху — бронеоплеткой из армированного композита, предотвращающей механическое поведение. Для подключения к оборудованию или источникам энергии на их концах имеются штекеры, в просторечии — наконечники. Как правило, обжимного типа. На самом оборудовании, в целях безопасности, используют блоки подключения, являющиеся довольно сложными устройствами. С одной их стороны — входы для штекеров силовых кабелей, а с другой «пины» для установки в штатные гнёзда. Внутри содержатся системы, гасящие скачки напряжение, выравниватели частот тока и аварийные «катапульты» — специальные устройства, что в случае нештатной работы устройств производят отключение всех гнёзд штекерной группы.