Путеводитель 'Ленинград'

Неизвестен 3 Автор

В старейшем здании лавры - Благовещенской церкви (1717-1725 гг., арх. Д. Трезини) - размещена экспозиция Музея городской скульптуры. В первом этаже - могила великого полководца А. В. Суворова.

Композиционным ядром ансамбля является Троицкий собор - значительнейшее сооружение раннего классицизма. Здание возведено в 1776- 1790 гг. И. Е. Огаревым (скульптурное убранство работы Ф. И. Шубина). Величествен видимый издалека со стороны Невы силуэт храма с его могучим куполом и двумя симметричными звонницами.

Перед зданием расположена "Коммунистическая

площадка", на которой покоятся герои гражданской и Великой Отечественной войн. К востоку от собора лежит Никольское кладбище (в настоящее время реконструируется), где похоронены первые русские авиаторы

С. И. Уточкин и Л. М. Мациевич, видные ученые Б. Б. Голицын, А. И. Воейков и др.

Пл. Александра Невского реконструирована в наши дни по проекту В. А. Каменского а Д. С. Гольдгора. Снесена случайная застройка, мешавшая движению и восприятию ансамбля Александро-Невский лавры. От площади устремился в сторону Малой Охты мост Александра Невского. Таким образом, Невский пр. получил кратчайшее сообщение с правобережными районами восточной части города.

Этот железобетонный мост, вступивший в строй в 1965 г., - самый большой в Ленинграде. Длина его -629, а с пандусами - более 900 м. Он сооружен по проекту инж. А. С. Евдонина и арх. А. В. Жука, С. Г. Майофиса, Ю. И. Синицы.

На площади в 1967 г. открылась станция метро. В 1974-1977 гг. здесь возведено новое крупное здание - гостиница "Москва" (арх. Д. С. Гольдгор, В. Н. Щербин, Л. К. Варшавская, инж. Е. В. Голубев). Скругленный угол здания создает плавный переход от связанной с Невским пр. площади к Синопской наб. Нерасторжимое единство архитектурного ансамбля с панорамой невских берегов, контрастное сочетание современности и старины обогащают неповторимую картину города.

Набережные реки Мойки

Неширокая извилистая р. Мойка протекает через центральную часть города, омывая с южной стороны Адмиралтейский остров. Ее набережные имеют свой, характерный только для них, колорит. Отсюда совершенно по-особому раскрываются ансамбли парадных площадей - Марсова поля, Дворцовой, Исаакиевской. Каждый поворот реки открывает новую, неповторимую панораму. В медленно движущейся воде отражаются фасады зданий, арки мостов, узоры чугунных решеток, кроны деревьев. На набережных ограничено движение транспорта - поэтому здесь множество тихих, удивительно поэтичных уголков.

Берега Мойки стали осваиваться в первые годы строительства Петербурга. В то время Мья (так тогда называлась река) вытекала из торфяного болота, существовавшего несколько южнее Марсова поля. В 1711 г. для осушения этой части города был прорыт канал, соединивший Мойку с

Фонтанкой. Протяженность Мойки около 5 км, она впадает в Неву недалеко от ее устья. В 1798 г. на Мойке начались работы по строительству гранитных набережных, завершившиеся к 1810 г. Набережные украсила чугунная литая решетка четкого рисунка.

Живописный силуэт Михайловского замка, вековые деревья Летнего и Михайловского садов, небольшой стройный

павильон - пристань, торжественное спокойствие Марсова поля - все это делает наб. Мойки в ее верхнем течении одним из красивейших мест в городе.

Особой достопримечательностью этой части Мойки являются мосты. Над истоком реки перекинут 1-й Инженерный мост, построенный в 1828- 1829 гг. по проекту инж. П. П. Базена. Его решетка состоит из коротких копий-дротиков, а столбы выполнены в виде "ликторских пучков", на которых укреплены стилизованные мечи и щиты с изображением головы Медузы-Горгоны. В 1835

Набережные реки Мойки

131

1836 гг. также по проектам Базена были сооружены еще два моста: Нижне-Лебяжий - у слияния Лебяжьей канавки и Мойки, и 1-й Садовый -на пересечении Мойки и Садовой ул. (реконструирован в 1907 - 1908 гг., арх. Л. А. Ильин, инж. А. П. Пшеницкий).

В 1967 г. немного ниже по течению реки по проекту инж. Е. А. Болтуновой и арх. Л. А. Носкова построен 2-й Садовый мост, в силуэте и архитектурных деталях которого использованы элементы классицизма. Новый мост органично вошел в уже сложившийся ансамбль.

В том месте, где от Мойки берет начало капал Грибоедова (быв. Екатерининский), расположен "трехколенный" мост, сооруженный в 1829- 1830 гг. по проекту Е. А. Адама и Г. Третера. Эту оригинальную композицию составляют три моста: Мало-Конюшенный - через Мойку, Театральный - через канал Грибоедова и один сухопутный, имеющий декоративное значение. По проекту тех же авторов построен в 1828 г. и следующий мост - Большой Конюшенный.

Мосты через Мойку представляют большой интерес в техническое отношении. Их своды составлялись из пустотелых клиновидной формы чугунных кессонов. Такая конструкция была разработана арх. В. И. Гесте.

Удачно оформил угол наб. Мойки и Марсова поля д. 1/7, построенный в стиле классицизма арх. Д. Адамини в 1823 - 1827 гг. Фасад дома с портиком из восьми полуколонн, обращенный на Мойку, замыкает перспективу канала Грибоедова со стороны Невского пр.,

Здесь же можно увидеть еще ряд интересных архитектурных памятников.

На левом берегу между 2-м Садовым и "трехколенным" мостами - здание, стилизованное под петровское барокко. Оно построено в 1914-1915 гг. арх. Н. Е. Лансере и И. Ф. Безпаловым для Школы народного искусства (наб. канала Грибоедова, 2). Ныне здесь общежитие.

Далее по течению Мойки - здание протяженностью около 250 м, которое повторяет плавный изгиб реки. Его главный фасад обращен на Конюшенную пл., а скругленный боковой со стороны Конюшенного пер. оформлен 22 дорическими колоннами. Это быв. придворное Конюшенное ведомство. Сооруженное еще в первой четверги XVIII в. арх. Н. Ф. Гербелем, здание было перестроено в 1817-1823 гг. по проекту В. П. Стасова и является памятником архитектуры высокого классицизма. Здесь, в церкви Конюшенного ведомства, размещавшейся в центральной части здания, 1 февраля 1837 г. проходило отпевание А. С. Пушкина.