Потерянный берег - 1
Шрифт:
Солнце покинуло убийственный сектор жары, и мы со Светой отправились спасать нашу плантацию, ну а что, 25 соток не шутка. Учитывая нынешнюю температуру, я пару раз называл огород фазендой, прям как в 90-е после просмотра одного аргентинского сериала, на что Света отреагировала своим звонким смехом. У нее был очень заразительный смех и фантастически очаровательная улыбка, что она кстати в «прошлой жизни» очень умело скрывала. Слыша как она в очередной раз смеется над моей вроде не очень смешной шуткой, и улыбается глядя своими красивыми зелеными глазами не моргая, я наверное переживал нечто сродни ломки наркомана. Как же я долго держал
Процесс установки невысоких опор в выкопанные ямки, укрепления их, натяжки веревок и развешивания тряпок над грядками занял часа три. И когда огород стал напоминать итальянский квартал с развешанным бельем на просушку, работа была закончена.
— Иди уже, а то смотрю подпрыгиваешь от нетерпения, — сказала Света аккуратно привязывая куст помидора к колышку.
— А то! Там столько неизведанного.
— Смотри не уплыви куда-нибудь, мореплаватель.
Взяв с собой кое-какой инструмент, отправился с к боту. Не один, мальчишки естественно напросились со мной. Бим тоже было намылился с нами, но получив команду «охранять» обиделся и улегся на мой матрас.
С помощью детей мне удалось более надежно пришвартовать бот, Андрей зацепил еще один кусок веревки за кормовой кнехт, а Дениска освободи запутавшиеся в ветках веревки кранцев. Потом дети переместились на берег, и мы втроем подтянули бот поближе к берегу и надежно приявязав. Затем мальчишки натаскали досок и я сколотил узкий трап, закрепив один его край за никелированную небольшую лестницу на борту бота.
— Ну вот, добро пожаловать на борт послушные отроки, — улыбнувшись я сделал детям приглашающий жест.
Дениска обрадовавшись собрался было подниматься, но Андрей его тихонько придержал и сказал:
— Только после Вас капитан!
— Вперед бойцы! А я завами, до капитана еще дорасти надо.
Дениска вырвался и показав язык Андрею быстро вбежал по трапу, затем также быстро и ловко поднялся по короткой лестнице на палубу, которая выполняла еще и роль крыши всей этой посудины, только на корме была небольшая надстройка выступающая над палубой на полметра и с трех ее сторон были иллюминаторы сантиметров по 30 в диаметре.
— Вот видишь, какой шустрый? Так что еще и не известно, кто тут капитаном будет, давай вперед, — сказал я Андрею, похлопав по плечу и подтолкнув к трапу.
Распахнули все люки, а два из них были вообще съемные. Мы их сняли и закрепили, привязав по бортам. Всего люков было десять: один на носу — вход в спасательный отсек, второй на корме — вход в рубку, шесть по бортам — они были прямоугольные 40 на 100 см, откидывались вверх и стопорились, и два больших съемных люка метр на полтора находись сверху, прямо по центру палубы и крепились друг к другу специальными замками. Сняв эти два люка, мы получили дыру два метра в длину и шириной почти от борта до борта.
— Ну вот, теперь не будет так жарко внутри, — подытожил я, и спустился вниз, в спасательный отсек, осмотреть двигатель.
Открутил крепление кожуха, показался двигатель что то «до боли в зубах» напоминающее… точно, и надпись на шильдике с внутренней стороны кожуха это подтвердила — «NISSAN — TD27», полный аналог движка моего тирки, только без турбины. Вытащил масляный щуп, чуть меньше уровня, но это на холодную
— Сергей, тут ключи! — крикнул сверху Андрей.
— Где? — спросил я подняв голову.
— Вот!
У Андрея на руке болталась связка ключей с ярко оранжевой лентой.
— Они в рубке прямо перед носом висели рядом с иллюминатором на за щелке специальной, — сказал Андрей показывая рукой в строну рубки.
— Ясно, сейчас поднимусь.
Выполз вверх по четырем узким ступенькам в рубку на корму и взял ключи у Андрея. Ну в принципе понятно почему я их не заметил, лента под цвет борта — оранжевый, пластиковые бирки того же цвета и маленькие ключики, вроде как от почтового ящика. Так, что тут написано на бирках?
— Пацаны… по инглишу спикаем?
— Чо? — смешно скорчив непонимающее лицо, спросил свесившись сверху рубки Дениска.
— Ладно, сами с усами, — пробубнил я.
Читаем — (engine), (first aid kit), (fuse), (fuel), (safety), (console). Так шесть ключей, этот судя по надписи явно ключ зажигания. Отцепил, вставил, повернул в положение «ACC»… довернул на «Start»… ничего. Потом я пригляделся к ключам и гоготнул. Они все идентичные. Отцепил все от колечек, сложил в стопку… Ну точно, все одинаковые! Ну а с другой стороны, все правильно, если представить, что платформа допустим тонет… кому там будет время разбираться где и от чего ключ. А позакрывать всякие важные узлы от рукоблудов надо…
Ниже штурвала в был еще один замок, я взял первый попавшийся ключ и открыл. Подалась на меня небольшая крышка. Ага, два отделения, в одном пластиковый ящик с надписью «first aid kit», а ниже два аккумулятора с неподключенными клеммами. Понятно, клеммы на место. Ага, заискрило, панель «ответила» тёмно-зелёной подсветкой. Спустился к двигателю, покачал «лягушку» ручного насоса, обратно на верх, зажигание… Пару раз чихнув, двигатель завелся, выплюнув клубы сизого дыма от куда то сбоку. По боту распространялась вибрация, явно чувствовалось, что двигатель троит, ну мы не торопимся, подождем, когда прогреется. Датчик топлива на панели показывал 2/3 шкалы. Спустившись опять вниз я осмотрел топливную емкость, на крышке был замок, который я разблокировал ключом из связки. На емкости была надпись «diesel 600 L», значит имеем примерно 400 литров. Ну что ж, еще у меня в сарае бочка плюс три канистры с соляркой.
— Ну что мужики, попробуем перегнать этот «крейсер» к дому бабы Зои?
— Да, Да!!! — радостно закричали мальчишки.
— Хорошо, Андрей отвязывай веревки, и забегай быстро по трапу.
Андрей быстро сбежал по трапу, отвязал веревки от валуна, я выбрал швартовые и скомандовал:
— Бегом на борт!
Андрей забежал обратно, и мы втроем затащили наш самодельный трап на палубу.
— Ну попробуем потихоньку, — сказал я переключив рычаг на панели в положение «back», плавно добавил рычагом «force» мощности двигателю и вывернул штурвал.