План Атаки

Браун Дэйл

— Примерно так же, как и раньше, — ответил Люгер. — Многочисленные истребительные патрули вокруг вас. Русские расположили дозоры из кораблей и самолетов через каждые семьдесят-сто километров поперек Охотского моря. Мы проведем вас мимо них, но вы должны быть готовы к уходу на предельно малую высоту, если будет необходимость. Они очень осторожны и не включают ничего, кроме обзорных радаров. Станции наблюдения большой дальности в Петропавловске, Якутске, Комсомольске и Магадане активны, но все ранее обнаруженные SA10 и SA12 на побережье молчат. Они не раскрывают подразделений своей ПВО, что делает для нас более затруднительным ваш

провод.

— Это должно нас успокоить, Дэйв?

Следующий час они пролетели молча, но напряжение быстро и стремительно выросло, когда они прошли побережья Камчатки и приблизились к точке запуска двигателя.

— Итак, группа, слушай меня, — сказал Бриггс. — Излагаю запасной план: если двигатель не запустится, мы поворачиваем на юг и планируем к запасной площадке у центрально-камчатского шоссе. Оттуда мы направляемся в Петропавловск и сеем столько хаоса, сколько можем. Никаких планов по нашему спасению нет, так что мы сами за себя. Наша задача нарушить противовоздушную оборону и системы слежения на Камчатке, чтобы следующим силам было легче пройти. Вопросы?

— А что, двигатель не запущен, сэр? — Спросила Энджел.

Бриггс отвел глаза к иллюминатору и спросил:

— Еще вопросы? — Он не удивился, когда вопросов не последовало.

— Начинаю процедуру запуска, — сообщил Уитли. — Ждите… Впуск открывается… Антиобледенительная система запущена… Обороты пятнадцать, зажигание включено, начинаю подачу топлива… Обороты тридцать… Тридцать пять… — Внезапно жужжание двигателя стихло. — Зажигание отключено, топливо отключено. Превышение температуры при запуске, ребята. Впуск, похоже, забило льдом.

Группа ощутила, как «Кондор» начал разворот, и их плечи поникли.

— Так, ребята, — сказал Люгер. — План таков: мы разворачиваем вас на юг к запасной площадке, но подождем три минуты и попытаемся запустить двигатель еще раз. Вы пройдете за это время примерно тридцать пять километров и потеряете шестьсот метров высоты. Мы продержим антиобледенители включенными эти три минуты, а затем сделаем еще одну попытку. Мы могли бы попробовать еще раз, если опять не выйдет, если только аккумулятор не сядет. Мы…

— Внимание, радар, поисковый режим, воздушный источник, направление семь, дальность сто восемь, — огласила система предупреждения об облучении.

— Истребители из Петропавловска, — сказал Люгер. — У них там везде истребители. Хотел надеяться, что они будут над океаном, а не над сушей. Нам следует…

— Внимание, радар, обзорный режим, включен высотомер, воздушный источник, направление семь, дальность сто пять.

— Как насчет того, чтобы попытаться запустить двигатель прямо сейчас, Дэйв? — Нервно предложил Бриггс.

— Думаю, три минуты уже прошли, — осторожно сказал Люгер. — Запустить стартер…

— Внимание, радарный захват, МиГ-29, направление восемь, дальность девяносто семь.

— Ну, давай, заводись, родная, — выдохнул Мэтт Уитли. — Времени нет.

В девятистах километрах от «Кондора», над Дальним Востоком. В это же время

— Контроль, я Yupka-три-три, наблюдаю на радаре неопознанную воздушную цель, идет ниже, дальность пятьдесят километров, — доложил пилот ведущего истребителя МиГ-23Б.

— Атаку разрешаю, тридцать третий, — сообщил оператор наземной станции. — Иных целей не наблюдаю. Начинайте перехват.

— Вас понял. Второй, прикрывай, начинаю перехват.

— Принял, —

без затей ответил пилот второго МиГ-23Б. Его задачей было держаться рядом с ведущим и прикрывать его, а не болтать по радио.

Базирующиеся в Анадыре, самой восточной военной базе в России, МиГ-23Б «Bombardirovshchik» были одноместными истребителями-бомбардировщиками с изменяемой геометрией крыла, способными как наносить удары по наземным целям, так и перехватывать цели воздушные. Все предназначенные для перехвата МиГ-23 в Анадыре несли 23-мм пушку с боезапасом двести снарядов в носовой части, две ракеты Р-23Р с радиолокационным наведением на подфюзеляжных узлах подвески и две ракеты Р-60 с тепловым наведением на подкрыльевых узлах [106] , а также дополнительный топливный бак на восемьсот литров.

106

В реальности, ракеты Р-23 или Х-23, в общем, более габаритные, на МиГ-23 располагались на подкрыльевых узлах, а Р-60 или иные малогабаритные (4, а не 2) — на подфюзеляжных. Не говоря уже о том, что МиГ-23 были сняты с вооружения российских ВВС в 1993 году

Тридцать восемь переброшенных в Анадырь бомбардировщиков несли другой вариант боевой нагрузки: три подвесных топливных бака на подфюзеляжных узлах для увеличения дальности полета, и две свободнопадающие тактические ядерные авиационные бомбы РН-40, каждая мощностью в сто килотонн. Если Соединенные Штаты попытаются атаковать Россию, их задачей было уничтожение военных объектов на Аляске и в Канаде. МиГ-и, выполняющие роль истребителей, должны были сдерживать американские самолеты или крылатые ракеты достаточно долго, чтобы дать бомбардировщикам взлететь и удалиться от баз.

Неопознанная цель была, возможно, первым признаком это самой контратаки. Именно поэтому нервы у всех были на пределе. Контратака США должна была быть сорвана любой ценой, и МиГ-23 в Анадыре и МиГ-29 в Петропавловске были первой линией обороны.

Пилот ведущего МиГ-а включил радар ПрНК-23Н «Сокол» на достаточное время, чтобы получить твердое представление о положении неопознанного самолета, переключил его в режим ожидания, что означало, что радар не будет выдавать позицию, а затем ушел вправо и начал заход. Цель двигалась медленно, гораздо медленнее реактивного самолета. Она шла на предельно малой высоте, всего в двухстах метрах над прибрежной горной цепью. Было слишком темно, чтобы он мог его увидеть, так что визуальной идентификации он не планировал.

В любом случае, было уже слишком поздно — цель сильно углубилась на территорию России, не передав никаких опознавательных кодов. Враг, без сомнения. Свалится с музыкой.

Пилот МиГ-23 выровнялся и продолжил заход. Ему хотелось иметь очки ночного видения, чтобы видеть пересеченную местность, но это был предмет роскоши, оставленный для пилотов МиГ-29 и бомбардировщиков, а не для таких старых истребителей. Пилот установил минимальную высоту полета — система позволит ему лететь в относительной безопасности в пределах квадрата пятьдесят на пятьдесят километров, а также добавил несколько десятков метров «как меру дополнительной безопасности для жены и детей», как любили говорить он и его ведомый. Он будет идти достаточно низко, чтобы взять цель в захват и атаковать, но при этом не разбиться.