Первые броненосцы Германии
Шрифт:
“Baden”, и отличное умение офицеров удерживать места своих судов в строю возбуждали общее удивление присутствующих иностранных моряков.
Но следует заметить, во-первых, что эскадра практиковалась в эволюциях в продолжение слишком двух месяцев и что данные относительно скоростей и поворотливости каждого из судов могли быть очень хорошо изучены за это время всеми командирами и вахтенными начальниками; во-вторых, участвовавшие в маневрах суда, что касается по меньшей мере их скорости хода, представляли собой довольно однородную эскадру.
Броненосцы
Разница в скорости хода судов оказывается только на один узел между самым плохим ходоком (“Oldenburg”) и самым хорошим (“Kaiser”). При таких благоприятных обстоятельствах нечего удивляться, что суда германской эскадры могут с успехом выдержать сравнение с английскими эскадрами во время последних маневрах у входа в Английский канал. Английские эскадры были весьма неоднородны по части боевых броненосцев; некоторые из последних были очень хорошие ходоки, а другие безобразно плохие; к тому же английские офицеры в большинстве случаев были незнакомы с качеством своих судов. Если бы, замечает корреспондент, германских офицеров заставили маневрировать на неизвестных им судах, то, вероятно, они оказались бы не лучше, а может быть, и хуже, чем английские офицеры.
Во время первого дня маневров также происходила стрельба в цель. Когда стреляли английские суда во время своих маневров в английском канале, то щиты состояли из небольших флагов, приподнятых приблизительно на 6 фут от воды; германские же щиты были большие и сложно выстроенные сооружения, состоящие из двух пирамид, соединенных вместе решетками. Эти щиты представляли собой почти такую же хорошую цель, какую может представить, например, минная лодка “Rattlesnake”, если на нее смотреть по носу.
Поэтому немцы должны были дать гораздо больше процентов попадания, чем дали английские комендоры.
Между тем, как казалось корреспонденту, этого не было. Стрельба из больших орудий, по его мнению, оставляла желать лучшего, потому что волнения никакого не было, ветер, равно как и освещение, были благоприятны, и, принимая в соображение большое количество израсходованных снарядов, результаты были несоответственно усилиям.
Главное орудие малого калибра, употребляемое на судах германского флота, есть револьверная пушка Готчкисса. По мнению корреспондента, надо быть довольным, что это оружие неизвестно в английском флоте. В настоящее время эта пушка занимает на судах германского флота место 3-фунтовой скорострельной пушки, принятой в английском флоте.
Официально, скорострельные орудия уже приняты в германском флоте, но весьма мало таких орудий имеется на судах. По словам корреспондента, избранный тип скорострельной пушки тот, который изготавливается на заводе Круппа.
По мнению корреспондента, револьверная пушка Готчкисса имеет слишком короткий ствол, чтобы допускать очень хорошую меткость стрельбы; но, по-видимому, это не единственная причина неуспеха этой пушки. Она установлена почти одинаково с английской скорострельной пушкой, т.е. имеет плечевой рычаг. Несомненно, однако же, что во время стрельбы этот рычаг приводит комендора в сильное сотрясение. Поэтому у комендора должна являться склонность бояться стрельбы. Он дрожит, когда приставляет свое плечо к рычагу, и, следствие этого, прицеливается с каждым выстрелом все хуже и хуже.
Броненосец “Ольденбург”. (Сведения о корабле•, опубликованные в английском справочнике “All The World's Fighting Ships Illustrated. Fred T. Jane". 1900 r.)
На броненосцах “Baden”, “Bayern”
С другой стороны, все современные броненосцы английского флота имеют в составе своего главного вооружения гораздо более тяжелые орудия, но из этих самых орудий нельзя стрелять ни прямо по носу, ни на корму, без риска произвести повреждения не только в палубе, но и, что особенно важно, в якорях и их принадлежностях. Поэтому является вопрос, не оказываются ли германские броненосцы типа “Baden”, по отношению к носовому и кормовому огню, лучше многих английских броненосцев, имеющих значительно сильнейшее вооружение.
Маневрирование германских миноносок, пожалуй, заслуживает еще большего внимания, чем эволюции и стрельба броненосцев. Организация минных отрядов в германском флоте отличается от подобной организации во всех других флотах. Миноноски формируются в дивизии или отряды, по шести штук в каждом. Отряд сопровождает один дивизионный или отрядный миноносец, который сам по себе есть не что иное, как увеличенная миноноска; кроме того, при каждом отряде состоит авизо или посыльное судно, с которого и управляют отрядом.
Походный и боевой строй германских миноносок следующий: “Дивизионный” миноносец идет впереди, и на каждом крамболе его следует ряд из трех миноносок, в строю кильватерной колонны.
Броненосцы береговой обороны типа “Зигфрид”. (Сведения о кораблях этого типа, опубликованные в английском справочнике “All The World's Fighting Ships Illustrated. Fred T. Jane". 1900 r.)
В таком строе нет собственно ничего необыкновенного. Но дело в том, что в указанном строе миноноски держатся на столько близко друг к другу, насколько это возможно, чтобы только не соприкасаться. Между кормой одной миноноски и носом следующей на ней, расстояние лишь в несколько ярдов (ярд равен 3 футам), и почти такое же расстояние разделяет обе колонны. В таком тесном строе миноноски ходили при всяких скоростях хода и сохраняли при этом свои места с удивительной точностью, так что командовавшие миноносками офицеры действительно достойны удивления. Но при таком строе отряды миноносок представляют огромную цель для неприятеля, и это должно составлять серьезное неудобство в военное время.
Беда, впрочем, не в одном этом. Оказывается, что вследствие волн, отбрасываемых головным миноносцем,задние миноноски вынуждены, для сохранения своего места, держать в машине на 20% более оборотов, чем передние миноноски. Отсюда происходит необходимость в соответственном увеличении расхода угля, и нужно еще доказать, что этот увеличенный расход топлива вознаграждается каким-нибудь попутным преимуществом.
Кроме того, “нормальному строю” присущи опасности, довольно немаловажного свойства, а именно должна увеличиться вероятность столкновений, когда миноноски движутся так близко между собой; сверх того, если во время боя одна из передовых миноносок будет внезапно повреждена, например, неприятельским снарядом, тогда следующие сзади миноноски неминуемо набегут на нее раньше, чем командиры успеют изменить курс. В таком случае, по всей вероятности, вся колонна будет смята сама собой.