Не служил бы я на флоте...

Бойко Владимир Николаевич

и нагло смотрящее глазами из под завязанной под подбородком

шапки – ушанки, да еще с засунутыми руками в карманы. Нежное

и благородное сердце подводника не выдержало такой наглости

этого тела, даже пальцем не шевелившего для приема бросатель-

ного конца. На изысканно военно-морском матерном языке Пах-

мутовой было объяснено, что она собой представляет, и крикнуто

через рупор: «Ебт…, мать – перемать! А ну-ка двигай своей жирной

жопой, иначе я тебе в нее рупор, бля, засуну! Широким концом!!!»

Вот так

и появилась на свет слова песни: «На пирсе тихо в час

ночной, тебе известно лишь одной, когда усталая подлодка из

глубины идет домой».

ГАЛЬЮН ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ

Боевая Служба – официальное название. Автономка – то же,

что и БС, но в нашем обиходе. Что БС, что автономка, все это – ав-

тономное плавание подводной лодки длительное время с целью

выполнения задач Боевой Подготовки. Представьте себе подво-

дную лодку 667А проекта на втором месяце автономного плава-

ния и пятый отсек в ней, а в 5-м отсеке – гальюн. Гальюн на любой

подводной лодки существенно отличается от домашнего туалета.

В домашнем нет того экстрима, присущего гальюнам подводных

лодок. Разница также в том, что этот туалет находится на глуби-

нах 10–250 метров и пользоваться им нужно согласно инструк-

ции. Главное – обязательно

проверить открытие клапана

вентиляции емкости в отсек.

А если закрыть клапан вен-

тиляции и наддуть емкость

ВСД, то в этом случае игнори-

54

рование инструкции по продуванию гальюна приносило потряса-

ющий эффект.

В пятом отсеке живет народу порядочно, поэтому перед вах-

той выстраивается очередь из местных аборигенов и жителей

других отсеков. Очередной клиент сучит ногами и стучит в дверь

гальюна. В ответ гробовая тишина. Время идет неумолимо. Снова

стучит, очередь растет. Снова в ответ тишина. В отсеке выключа-

ется вентилятор гальюна и выключается освещение в нем. После

этих действий распахивается дверь гальюна, выходивший из него

ЗКПЧ орет благим матом: «Вы что, офонарели? Я дерьмо из глаз

вымываю, а вы свет выключили!!!».

Заместитель командира по политической части как всегда во-

преки правилам повернулся лицом к унитазу и нажал педаль, не

проверив давление. И повторялось это в каждой автономке по не-

сколько раз…

ПОДВОДНЫЙ ВЕРБЛЮДОНОСЕЦ

История, рассказанная на 43 Международном Конгрессе Под-

водников мне моим немецким другом Германом Мюллером (зна-

менитый хлебопек Германии, создатель монографии о хлебопе-

чении в армиях и флотах мира): В составе австро–венгерского

флота

в 1916 году была специальная грузовая подводная лодка

U–20. С нее, наверное и пошли «Дойные коровы» в Кригсмарине

во Второй мировой войне. За счет значительного объема грузо-

вых помещений подводная лодка брала на борт большие запасы

и могла долго продержаться в море. Подводная лодка, совер-

шившая много рейсов с оружием и боеприпасами для арабских

племен, однажды совершала поход с уникальным грузом. Шейх

одного из арабских племен в благодарность за доставленное

оружие подарил Императору Виль-

гельму верблюда. В грузовой отсек

U–20 загрузили достаточно про-

вианта для верблюда, а его самого

разместили на верхней палубе, и

лодка пошла в порт Полу на Адриа-

тическом побережье, не погружаясь

более чем на 8 метров.

Глубина отсчитывалась по глу-

биномеру в центральном посту и,

55

получалось, что на глубине 8 метров подводная лодка уходила

под воду настолько, что голова верблюда остается над водой.

Переход прошел успешно, подводная лодка всего несколько раз

переходила в позиционное положение. Подводной лодке при-

шлось нырнуть и перед портом назначения, опасаясь авиации

противника. При этом вид плывущей и ревущей верблюжьей

головы привел в неописуемый ужас местных рыбаков. Они бро-

сились на своих лодках кто в море, кто к берегу. Свой путь

U–20 – «верблюдоносец» закончила в 1919 году в Англии. Судьба

верблюда не установлена.

На 44 МКП Герман рассказал мне следующий анекдот: Вто-

рая мировая война. Немецкая подводная лодка выстрелила тор-