Эксперт № 03 (2014)
Шрифт:
Взять, к примеру, Daewoo Nexia. В середине 2000-х эта недорогая машина была хитом на российском рынке, ее продажи порой превышали 50 тыс. единиц в год. Однако в прошлом году спрос на нее упал почти на 50%, менее чем до 30 тыс. единиц. И притом, что некогда популярная Nexia сейчас стоит меньше 300 тыс. рублей, число желающих купить этот устаревший корейский автомобиль, в основу конструкции которого в свое время был положен древний Opel Kadett образца 1984 года, кардинально снижается.
Или же вот Renault Logan. Нельзя сказать, что это несовременный автомобиль, он начал производиться относительно недавно — в 2004 году. Однако эта бюджетная модель была ориентирована
Люди теперь хотят ездить на моделях подороже, но и поинтереснее, например на Hyundai Solaris или Kia Rio: по предварительным итогам прошлого года, эти машины занимают соответственно первое и второе места по популярности среди иномарок, прирост их продаж составил 2–5%, а объемы продаж в России уже пляшут в районе 100 тыс. единиц для каждой модели.
Эти машины стоят уже порядка 500 тыс. рублей, но покупатели готовы доплачивать 150–200 тыс. за интересный дизайн, более высокие ходовые качества и прочие приятные характеристики. Пусть даже для этого придется брать кредит. Кстати, в ушедшем году кредитом на покупку автомобиля в России пользовались очень охотно: в среднем в кредит была куплена почти половина новых автомобилей, в то время как в 2012 году доля кредитных машин составляла около 35%.
Покупатели все чаще готовы разориться на кроссовер. Вообще, успешное развитие сегмента компактных внедорожников — очень яркая тенденция ушедшего года: сегмент кроссоверов занял более 35% всего рынка (полтора года назад было меньше 30%).
В частности, в этот сегмент в прошлом году очень удачно «въехал» Renault Duster. За 600–700 тыс. рублей (то есть всего на 100–200 тыс. дороже компактного легкового автомобиля) покупатель Duster уже получает вполне вместительный кроссовер в неплохой комплектации, на котором можно не только ездить по городу, но и преодолевать неглубокие ямы на разбитой загородной дороге. Успех Duster превзошел все ожидания: прирост продаж по итогам прошлого года составил почти 90%. А всего было продано более 80 тыс., и теперь эта модель занимает четвертую строчку в общем списке самых продаваемых автомобилей в России.
Еще один пример роста спроса на кроссоверы — успешные продажи Toyota Rav4, которые скакнули почти на 50% (свыше 40 тыс. единиц). А все потому, что эта модель серьезно обновилась — увеличилась в размерах, стала выделяться более оригинальным дизайном, получила ряд передовых опций. И хотя цена машины теперь начинается примерно с 1 млн рублей, спрос на нее стремительно растет.
Ну и не стоит забывать о продолжающемся росте продаж премиальных моделей. Audi, BMW, Mercedes-Benz, даже несмотря на высокий ценовой диапазон своей продукции (в среднем 1,5–3 млн рублей), в ушедшем году демонстрировали неплохой рост продаж — 10–20%.
И хотя в наступившем году наблюдатели предсказывают дальнейшее численное снижение автомобильного рынка на 3–4%, спрос на премиальные машины, а также на автомобили среднего ценового сегмента продолжит расти: в ближайшее время российский покупатель будет готов доплачивать за качество, комфорт и статус.
Оптимизация
По данным Nielsen, объемы продаж продуктов первой необходимости сокращаются уже полгода, тогда как рост продаж в стоимостном выражении замедлился до 9,4%. «В России годовые темпы роста как в стоимостном, так и в натуральном выражении в большинстве категорий снижаются», — комментирует эти данные директор по работе с клиентами компании Nielsen в России Екатерина Эдельштейн .
В других исследовательских компаниях тоже замечают изменения в продуктовых корзинах россиян и покупательский пессимизм. «По сравнению с предыдущим годом осенью потребление продуктов питания снизилось почти на десять процентов в стоимостном выражении без учета инфляции. Это ощутимая цифра!» — говорит президент компании «Ромир» Андрей Милёхин . Впрочем, он считает, что сегодня происходит перераспределение спроса: в ходе предновогоднего опроса потребителей более трети заявили, что стали покупать меньше одних категорий товаров и больше других. Россияне не столько экономят, сколько оптимизируют свою корзину. Многие стали активнее пользоваться системой скидок, «выгодных» цен и спецпредложений (особенно объемных вроде «Возьми три — четвертый бесплатно») от торговых предприятий.
Наиболее ощутимо стагнация потребительского спроса проявляется в регионах. «В 2013 году нам удалось вырасти в объеме на шесть процентов, но в целом рынок не растет, стало тяжелее наращивать обороты, обостряется конкуренция, — рассказывает генеральный директор красноярской сети магазинов “Командор” Олег Сипетый . — В физическом объеме снизились продажи замороженных продуктов, бакалея топчется на месте, зато потребители стали покупать больше свежих продуктов с короткими сроками хранения, овощей и фруктов. Сейчас мы пересматриваем ассортимент в пользу растущих категорий».
У торговых операторов, которые работают в Центральном регионе, где потребители богаче, дела идут побойчее. В сети магазинов «Дикси» не наблюдают снижения спроса, но уточняют, что такого темпа прироста, как раньше, сейчас уже нет. Например, за первые девять месяцев прошлого года средний чек вырос на 8%. Предновогодняя динамика продаж также была менее выраженной, чем в прошлом декабре. Сам торговый оператор объясняет это не стремлением покупателей к экономии, а более низкой инфляцией, чем годом ранее, и усилившейся конкуренцией со стороны других игроков.
Подтверждают в компании «Дикси» и желание россиян питаться более здоровой пищей. «По нашим исследованиям, среди списка десяти продуктов, которые чаще всего встречаются в чеках покупателей, — овощи и фрукты (тренд последних трех лет — ежегодный рост на 15 процентов), молочная продукция, охлажденное мясо. К примеру, сегодня только пять процентов покупателей готовы приобретать замороженную курицу, 95 процентов выбирают охлажденную продукцию», — рассказывает директор по внешним связям «Дикси» Екатерина Куманина .
Большинство торговых сетей планируют и дальше расширять площади. «За прошлый год мы увеличили торговые площади на 35 процентов — в этом наша перспектива роста. В наших магазинах спрос пока остается стабильным. Мы постоянно работаем над улучшением качества, в том числе над собственными торговыми марками», — говорит генеральный директор сети магазинов «Лента» Ян Дюннинг . В то же время г-н Дюннинг подчеркивает, что в ушедшем году его компания уделяла большое внимание промоакциям, они были направлены на привлечение трафика в магазины и повышение лояльности покупателей.