Броненосец «Наварин»
Шрифт:
Все вышеизложенное было подробно сообщено в заседании Комитета инженеру Гагенторну и, по заявлению его, «принято им к сведению для составления окончательных чертежей, которые должны быть представлены заводом».
Из журнала Морского Технического Комитета по минному делу (№ 34, от 12 ноября 1891 г.)
Председательствовал контр-адмирал Диков.
Присутствовали: контр-адмирал Макаров, главный инспектор кораблестроения Самойлов, полковник Кремков, старшие судостроители: Глазырин и Гуляев, флагманский инженер-механик Афонасьев, капитаны 2-го
Журналом МТК по кораблестроению от 78 апреля 1891 г. за № 57 было постановлено по указанию Управляющего Морским министерством вооружить корабль «Наварин» шестью минными аппаратами, из которых два подводных траверзных по системе Уайтхеда. Впоследствии Уайтхед отказался своевременно принять заказ на подводные аппараты, его системы и потому, чтобы не задерживать вооружение корабля, является необходимым вернуться к первоначальному варианту и иметь на корабле шесть надводных минных аппаратов для 19-футовых мин Уайтхеда.
Для отражения минных атак, а также для управления кораблем самое выгодное помещать фонари как можно ниже, а для освещения от дельных предметов, как, например, при артиллерийской стрельбе по фортам, выгоднее размещать фонари на марсе.
Ввиду этого Комитет находит удобным расположить фонари следующим образом:
— один 75-см на марсе топа мачты, как это сделано на корабле «Гангут».
— два 75-см поставить сзади носовой башни вне обстрела башенных орудий с приспособлением для спускания их за борт по вертикальным рельсам.
Все три фонаря следует снабдить электрическим приспособлением для управления с мостика. Для освещения палуб на корабле должны быть 500 70-ват. лампочек накаливания, установленных в четырех главных цепях: боевой, ходовой, вечерней и постоянной Для боевого и палубного освещения иметь 4 динамомашины, которые установить попарно в жилой палубе.
На подлинном рукой управляющего Морским министерством написано: «Согласен. 15 ноября 1891 г. Чихачев».
Диспозиция судов на реке Нева при спуске броненосца «Наварин» 8-го октября 1891 г.
Спуск броненосного корабля «Наварин» (из журнала «Нива» за 1891 г.)
8 октября, в день годовщины Наввринского сражения (1827 г.), в Петербурге был спущен броненосец «Наварин», выстроенный на верфи Галерного островка Обществом Франко-Русских заводов, под руководством заведовавшего постройкой П.А. Титова и под наблюдением корабельного инженера, младшего судостроителя В.В. Максимова. Стоимость корпуса вновь спущенного корабля «Наварин» без брони и артиллерии определена, по контракту, в сумме 2900 тыс. руб, а стоимость машины — 1 551610 р. К постройке было приступлено 1 июля 1889 года, и до спуска корабля на воду употреблено в постройку стали: собственно на корпус — до 192000 пуд. и на штевни рулевую раму — 2474 пуда.
По сравнению с броненосным кораблем «Император Николай I», который выстроен тем же Обществом Франко-Русских заводов и он совершаете нынешнем году свое первое плавание, новый корабль «Наварин» отличается тем, что его вспомогательная артиллерия, состоящая
Историческое имя корабля напоминает, как известно, морскую победу над турецким флотом соединенных эскадр: русской, французской и английской под общим началом вице-адмирала сэра Эдварда Кондрингтона. Русская эскадра, под начальством контр-адмирала графа Логина Петровича Гейдена, состояла из кораблей: «Азов», «Тан гут», «Иезекиль» и «Александр Невский»; фрегатов: «Константин», «Проворный», «Елена» и «Кастор». Французская эскадра состояла из трех кораблей, даух фрегатов и двух мелких судов; английская — из трех кораблей, трех фрегатов и пяти мелких судов.
Всего в союзной эскадре находилось 26 судов. Неприятельская турецко-египетская эскадра состояла, по некоторым сведениям, из 65 боевых судов, а по другим — из 110 судов, в числе которых находилось три линейных корабля и до двадцати больших фрегатов. Сражение окончилось полным разгромом турецко-египетской эскадры. Потери союзников ограничились сильным повреждением такелажа и рангоута, а равно около 650 человек убитыми и ранеными. В том числе'на русской эскадре насчитывалось убитых 59 и раненых 135 человек.
Из числа участников в Наваринском бою, судя по списку, помещенному в № 9 Морского Сборника за 1877 г., в настоящее время состоят на службе во флоте только два офицера, а именно: член комитета о раненых адмирал граф Логин Логинович Гейден, служивший в чине лейтенанта на фрегате «Константин», и состоящий по Морскому министерству адмирал Василий Степанович Завойко, бывший на корабле «Александр Невский» в чине мичмана.
3. Достройка и вступление в строй
Первой работой, произведенной после спуска, стала установка на место броневых листов карапасной палубы. За зиму с 1891 на 1892 г. в корпус установили некоторые детали механизмов.
12 февраля 1892 года Морское министерство с Обществом заключило третий контракт. На этот раз на изготовление всех вспомогательных механизмов. Теперь оно несло ответственность за строительство почти всего корабля, исключая выделку брони, изготовление артиллерии, минного вооружения, дельных вещей и части снаряжения.
22 февраля последовал новый договор. На этот раз ГУКиС заключил контракт на сумму 62965 рублей с Обществом Путиловских заводов на поставку «спусковых» (торпедных) аппаратов. Всего для «Наварина» их следовало изготовить семь и установить на корабль к I февраля 1893 года.
Весной 1892 г. от корпуса отняли спусковые полозья. Вступление в строй осенью того же года из-за различных задержек становилось нереальным. В 1892 году были изготовлены только орудия (на Обуховском заводе) и минное вооружение с электрооборудованием (на Путиловском). Ижорский завод срывал поставку брони, а готовность механизмов к концу года в лучшем случае составила бы 90 %. Башни и орудийные станки Металлический завод мог изготовить только к лету следующего года. По этим причинам сдачу корабля в состав флота перенесли на июль 1893 года.