Суна-2000

Неизвестен 3 Автор

По дороге мы узнали от Сереги, что для того, что бы найти этот автобус ему пришлось дойти до начальника местной автобазы и тот всего за триста рублей выделил нам автобус для поездки. С нас могли бы взять и больше трехсот, но Серега сказал, что у нас больше нет. Серега не соврал, денег у нас действительно было не так уж и много и если бы нам пришлось брать не плацкартные, а купейные билеты их бы совсем не осталось.

За время пути мы побеседовали с водителем автобуса,

который в некоторой мере посвятил нас в историю поселка Гирвас и узнали что, плотина строилась для слава леса и для того, что бы питать водой Беломоро-Балтийский канал, что данное сооружение уже давно не работает и не открывалось уже двадцать лет, ровно столько сколько не заготавливают и не сплавляют лес на реке Суне, хотя до сих пор находится в рабочем состоянии.

До города Кондопога мы доехали за сорок минут, выгрузились в здание вокзала, где сразу же купили билеты на поезд идущий в 11 часов 45 минут. Были еще два поезда один в шестнадцать часов, второй в восемнадцать. Наш поезд приходил в Москву в 4 часа 50 минут, остальные после восьми, и мы узнав что на поезда идущие после шестнадцати часов билеты только купейные и в разных вагонах, поняли что наше решение было единственно правильным.

У нас оставалось около полуторачаса, и мы прогулялись по городу, купили такое количество продуктов как будто приехали из "голодного края" и не ели уже несколько дней.

Поезд подали на пирон без опоздания. Погрузка была суматошной и беспорядочной. Стоянка поезда всего две минуты. Мы немного просчитались с местом остановки нашего вагона, и пришлось побегать. Погрузив рюкзаки в свой тринадцатый вагон, мы вернулись на платформу за лодкой. С ней, пришлось садиться в ближние вагоны и тащить вещи через два соседних плацкарта.

Посадка благополучно закончилась. Мы разместились в своем купе, в котором ехала еще одна девица, которая возвращалась с Беломорской биологической станции МГУ. Мы поели, и как обычно сразу же всех потянуло спать. Серега же бодрствовал, он успел познакомиться с нашей соседкой, накормить ее собранной им брусникой, а так же познакомился с туристами из соседнего купе, которые ходили по реке Поньгоме, их впечатления показались нам достойными!

Дальше поездка, до Москвы и высадка на Ленинградском вокзале прошла без приключений, за исключением того, что проводник вагона проспала прибытие в конечный пункт, нашего путешествия. Высадка была такой же суматошной, как и посадка. Быстро собирали разбросанные в поездке вещи, сдавали белье и т. д. Пассажиры толпились в проходе и в тамбуре. Некоторые туристы ехавшие с нами в вагоне выскакивали на пирон уже, когда состав потащили на запасные пути.

На

вокзале мы попрощались с Серегой, оттащили, в два захода, вещи на платформу Колончевскую и на электричке идущей в 5 часов 20 минут, следующей до города Дедовск, приехали домой на нашу любимую остановку Дмитровскую.

Для нас путешествие было закончено. Оставшиеся же члены нашей группы, которые решили постоять на озере Лавалампи, отдыхали там несколько дней. Ходили в Гирвас, за продуктами, познакомились с туристами из города Коломна и так же без проблем, следуя нашему графику выброски, приехали в Москву, 14 числа. (В Гирвасе они наняли синий фургон, "Мерседес", припаркованый за гаражами "подводных лодок", на плотине, всего за пятьсот рублей.)

P. S.

1. Nota bene от Инны Ивановны: Если хотите испортить себе отпуск, берите в поход детей, желательно побольше.

2. Маршрут проходится за пять дней, если не дневать и идти с нормальным графиком (по 25-30 км. в день), это вполне возможно.

Пороги, на этом участке Суны все проносные, не сложные. Вполне подходят для воспитания "чайников".

3. Из Гирваса можно уехать на рейсовом автобусе в Кондопогу и Петрозаводск. Препятствий для посадки туристов, с барахлом местные жители не чинят. Загвоздка только в наличии мест, по тому, что автобусы здесь в основном проходящие. Цена билета до города Петрозаводска 33 рубля.

4. Местные жители поселка Гирвас относятся к туристам спокойно, молодежь не интересуется, и не приходит, но если принимается решение ночевать на плотине, продукты лучше убрать. Причина - обилие собак, которых прикормили туристы, и которые тащат все съедобное.

5. "Хлебную" машину, поймать в Гирвасе очень тяжело, попутный транспорт надо поискать. Лучше всего искать его на местной автобазе.

(Хлебная машина - это водитель автотранспорта, который подъезжает к месту выброски туристов, целю заработать, на "нашем брате".)

6. Порогов на этой реке на самом деле больше чем описано в дневнике, всего около шестнадцати. Не описанные пороги простые и не представляют особой сложности в прохождении, мы шли их без просмотра.

7. Если есть желание уехать из Гирваса, в день антестапеля, то лучше заходить в Пионерный канал, что позволит делать разборку судов в трехстах метрах от центра поселка и от остановки автобуса.

8. Протока из озера Торос в Мярондуксу, которой мы воспользовались не указана на карте, хотя очень короткая (20 метров) и вполне пригодна для сплава. Как найти протоку, смотри по тексту.

Великий Дырокол.

[e-mail]