Санкт-Петербург

Пукинский Болеслав Казимирович

Зеленый пояс Славы — уникальный памятник мужеству и героизму. На большом блокадном кольце протяженностью 200 километров установлено 26 монументов и 9 монументов — на Малой земле (Ораниенбаумский плацдарм). Кроме того, 7 монументов и ряд мемориальных сооружений установлены на Дороге жизни. Формирование и благоустройство Зеленого пояса Славы продолжается и в настоящее время.

На снимках памятники, входящие в комплекс Зеленого пояса Славы. Где и по проектам каких авторов они установлены?

Невский «пятачок». Монумент «Рубежный камень» (архитекторы М. Л. Хидекель и О. С. Романов, скульптор Э. X. Насибулин).

«Ополченцы».

Шоссе Пулково — Пушкин (архитекторы В. А. Неверов, В. А. Сидоров, Ф. А. Еникеев и В. П. Бойцов, скульпторы И. А. Сыроежкин и Е. В. Черкасов)

«Атака» — танкТ-34,8-й километр Гостилицкого шоссе (архитектор А. И. Алымов, скульпторы Э. М. Агаян и Б. А. Свинин, инженер В. М. Иоффе)

«Ижорский таран». Близ Колпина (автор Ю. В. Комаров)

«Пулковский рубеж». Южный склон Пулковской горы (архитектор Я. Н. Лукин, художникА. П. Ольхович, скульптор Л. Л. Михайленок)

«Кировский вал». Петергофское шоссе (архитекторы А. И. Экснер, А. Н. Кологин и Ю. С. Жмаев)

< image l:href="#"/>

«Безымянная высота». Правый берег Невы, у Ивановских порогов (архитектор Л. И. Копыловский, скульпторы Г. Д. Ястребенецкий, Е. И. Ротанов и В. Г. Козенюк).

«Цветок жизни». Деревня Ковалево, близ станции Ржевка (архитекторы П. И. Мельников и А. Д. Левенков).

«Лемболовская твердыня». 31-й километр Приозерского шоссе (архитектор Ю. М. Цариковский, скульптор Б. А. Свинин, инженер Н. И. Седов).

Музей-диорама «Прорыв блокады Ленинграда» (художники В. И. Селезнев, Ф. В. Севостьянов, К. А. Молотейников, Н. А. Кутузов, Б. Л. Котик).

«Катюша». У деревни Корнево (архитекторы Л. В. Чулкевич, П. И. Мельников и А. Д. Левенков).

900 дней мужества

Почему Ленинград называют городом-героем?

Планируя войну против СССР, гитлеровское командование придавало первостепенное значение захвату Ленинграда. Оно рассматривало его как важнейший центр промышленности, крупный торговый порт и важный узел железных дорог. Но замыслам Гитлера не суждено было сбыться. Сражение за Ленинград было упорным и ожесточенным. Советские воины проявляли массовый героизм. Ценой огромных

потерь немецко-фашистские полчища прорвались к городу, войти же в него не смогли.

Город выстоял, потому что в его защите участвовало все население. Несмотря на близость неприятельских позиций, варварские артобстрелы и бомбежки, голод и холод, недостаток электроэнергии и бездействие водопровода, остановку транспорта и многие другие трудности, город оборонялся и атаковал.

22 декабря 1942 года была учреждена медаль «За оборону Ленинграда». Ею были награждены около 1,5 миллиона героических защитников города. А 26 января 1945 года Президиум Верховного Совета СССР наградил Ленинград орденом Ленина. Городом-героем Ленинград стал называться с 1 мая 1945 года. В 1965 году, в 20-ю годовщину Победы, городу была вручена медаль «Золотая звезда».

Где в годы вражеской блокады находился штаб обороны Ленинграда? Когда было принято решение о формировании дивизий народного ополчения?

Верховным главнокомандованием Советских Вооруженных Сил для руководства военными действиями под Ленинградом были привлечены на разных этапах битвы за город К. Е. Ворошилов, Г. К. Жуков, Л. А. Говоров, К. А. Мерецков и другие видные военачальники. Штаб Военного совета Ленинградского фронта и местопребывание командующего фронтом находились в Смольном. 27 июня 1941 года на совещании в горкоме партии у А. А. Жданова было вынесено решение о формировании из ленинградцев добровольческих соединений. 28 июня это решение получило одобрение Ставки Верховного главнокомандования. Сразу же были созданы Военный совет и штаб Ленинградской армии народного ополчения, командующим которой был назначен генерал-майор А. И. Субботин.

Строительство баррикад в Первом Автове в сентябре 1941 года

Запись добровольцев в народное ополчение началась 30 июня. Тысячи людей шли в районные комиссии по формированию дивизий. Записывались целыми семьями. Старый производственник Трамвайно-троллейбусного управления И. Г. Самолетов пошел в народное ополчение вместе с тремя сыновьями. Рабочий артели «Прогресс» Н. Н. Бессонов подал заявление с просьбой отправить его на фронт вместе с шестью сыновьями и двумя дочерьми. На Кировском заводе всего за несколько дней около 15 тысяч рабочих и служащих обратились с письменными просьбами о зачислении их в народное ополчение. Ополченцами уходили на фронт многие представители ленинградской интеллигенции — ученые, преподаватели, работники литературы, искусства, медицинских учреждении. Из добровольцев было укомплектовано 10 стрелковых дивизий, 16 отдельных артиллерийско-пулеметных батальонов, 7 партизанских полков и другие формирования. Всего за короткий срок было направлено на фронт, в помощь частям Красной Армии более 160 тысяч ополченцев Ленинграда. Большинство из них участвовало в оборонительных боях на подступах к городу. Плохо вооруженные, почти необученные, дивизии народного ополчения несли огромные потери. Тем не менее ополченцы вместе с кадровыми частями армии сыграли важную роль в защите своего родного города. В память об их героизме в 1964 году Рабочий проспект в Кировском районе был переименован в проспект Народного ополчения.

Какую продукцию выпускала промышленность осажденного города? Какие два его завода в годы войны находились в 4 километрах от боевых позиций?

Из Ленинграда в тыл страны было эвакуировано частично или полностью 92 крупнейших предприятия различных отраслей промышленности. Оставшиеся заводы и фабрики, включая научные лаборатории, небольшие производственные мастерские и артели, перешли на выпуск военной продукции.

Завод «Электросила», ранее изготовлявший генераторы и другое оборудование для электростанций, освоил выпуск мин для минометов разных калибров, а также выпускал электромашины для флота и армии. Металлический завод, известный своими турбинами, теперь ремонтировал танки и изготовлял до 20 новых видов вооружения и боеприпасов. Завод текстильного машиностроения имени Карла Маркса собирал и монтировал на автомашины реактивные установки — «катюши», а вагоностроительный завод имени И. Е. Егорова организовал выпуск походных кухонь…