Ремонт часов

Беляков И. С.

1 — заводной валик; 2 — подавка; 3— за« водной рычаг; 4 —пружина

Циферблат закрепляют тремя способами.

1. На боковой поверхности платины в диаметрально противо­положных местах имеются два-три отверстия с резьбой, куда» ввернуты винты, зажимающие ножки циферблата.

2. Циферблат привинчен к платине двумя винтами.

3. Ножки циферблата, расположенные диаметрально друг другу, имеют продольные пропилы или надрезы. В платине име­ются два отверстия для входа ножек циферблата. Рядом с каж­дым отверстием ввинчены винты с выступами, которые при повора­чивании входят выступами в надрезы -ножек циферблата.

Этот по­следний способ можно встретить только в устаревших конструк­циях.

10. ПРОТИВОУДАРНОЕ УСТРОЙСТВО В НАРУЧНЫХ ЧАСАХ

Амортизация опор оси баланса применяется с целью исключе­ния поломки цапф при ударах, которым могут подвергаться часы при эксплуатации. На рис. 34 показан узел амортизации оси ба-ланса для часов марки АЧХ (авиационные часы хронофлейт).

Рассмотрим устройство этого узла. Сквозной камень 1 запрес­сован в бушон 2,помещенный на внутреннем конусе накладки баланса 3,которая в свою очередь жестко соединена с мостом баланса 5 винтом 4.Верхняя накладка закреплена двумя винтами... Балансовый накладной камень 6вставлен с легким натягом в бу­шон 2.

Бушон и накладной камень удерживаются в накладке фикси­рующей пружинкой 7. Эта пружинка обладает такой упругостью, которая дает возможность бушону иметь при ударе и толчке небольшие горизонтальные и вертикальные перемещения, что-смягчает удар и предохраняет цапфы и камни от разрушений.

После удара бушон возвращается в первоначальное положение. Как видно из рисунка, бушон имеет конические опорные фаскит а накладка является коническим гнездом для бушона. Это сде­лано для того, чтобы происходило самоцентрирование бушона при скольжении его по внутренней конической поверхности накладки. Вид -сверху показывает, что фиксирующая пружинка 7 одним своим концом (усиками) входит в специальный паз накладки, а другим разрезным концом скользит по направляющей на­кладке 8.

Рис. 34. Узел баланса с амортизатором опор оси баланса

На рис. 35 изображен этот амортизатор в трех положениях.

Сопротивляемость тонких цапф и камней ударам и толчкам достигается: за счет эластичности крепления камневых опор, по­зволяющих камням вместе с осью баланса смещаться при сотря­сении, так как толчок воспринимается специальной накладкой с коническими направляющими и амортизационной пружинкой (I); удар воспринимается дополнительно утолщенной частью оси-баланса (II), осевой амортизацией, когда камни вместе с осью при ударе опустились вниз (III). Накладку укрепляют винтами либо дугообразным штифтом — брошью.

Иногда в часах амортизируют весь механизм относительно кор­пуса часов. В этих случаях механизм охватывается тонким стальным кольцом, имеющим пять — восемь пружинящих лапок, упираю­щихся в крышку корпуса. При закрытой крышке механизм оказы­вается прижатым к корпусу и при ударе несколько смещается за счет деформации пружинящих лапок кольца, чем и смягчается влияние удара.

Указанный амортизатор не гарантирует в полной мере сохран­ность от поломки цапф и камней в часовом механизме.

Имеется и другой вид амортизатора, применяемый дополни­тельно к амортизатору с коническими направляющими и с элас­тичной пружинкой (фиксатором). На механизм, свободно вложенный в корпус, надевается тонкая пружинящая

шайба (рис. 36), а крышка корпуса часов упирается в нее, создавая амортизацию, предохраняющую часы от удара.

Рис. 35. Амортизатор в раз­личных положениях

1 — ось и амортизатор смещены вверх; II — ось и амортизатор сме­щены по горизонтали влево и за-плечик оси баланса принял на се­бя удар; III — ось баланса и амор­тизатор сместились по вертикали вниз

Рис. 36. Амортизатор в виде тонкой пружинящей крышки:

1 — вид сверху; 2 —вид сбоку

11. АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЗАВОД В НАРУЧНЫХ ЧАСАХ

Основное назначение автоматического завода в часах — сохра­нение относительного постоянства крутящего момента заводной пружины, что влечет за собою улучшение ходовых качеств часов. Специальный грузовой сектор перемещается от качательных дви­жений руки. Перемещение грузового сектора через кинематиче­скую цепь вызывает вращательное движение барабанного колеса., а следовательно, и заводного валика, который накручивает на себя заводную пружину.

Рис. 37. Кинематическая схема часов с автоматическим заводом

Конструктивных вариантов устройств автоматического завода: наручных часов существует много, но смысл их сводится к тому, чтобы грузовой сектор обеспечил завод пружины хода с мини­мальными потерями силы в кинематической цепи передачи. В этом узле должно быть минимальное трение в цапфах, плавный скат колес (не допуская стираний и заеданий в зубчатых колесах) и отсутствовать торцовое биение колес.

В процессе производства и эксплуатации автоматических часов;, выявились следующие их преимущества по сравнению с обыч­ными механическими часами:

1) часы во время их ношения не нуждаются в заводе;

2) пружина заводится непрерывно, чем обеспечивается посто­янство крутящего момента пружины и, как следствие этого, повы­шается точность хода часов;

3) устраняется опасность перекручивания пружины;

4) облегчается задача осуществления полной герметизации-корпуса часов.

Кинематическая схема часов марки «Родина» с автоматиче­ским заводом и с центральной секундной стрелкой лишь незначи­тельно отличается от схемы обычных наручных часов (рис. 37).

Грузовой сектор 1, жестко связанный с колесом 2,при качании ;;руки передает вращательное движение через зубчатую передачу 2— 6барабанному колесу 7. Между барабанным колесом 7 и бара­баном 9находится пружинящая скоба 8,через которую барабан­ное колесо 7 вращает барабан 9,заключающий в себе заводную пружину.

При отклонении грузового сектора в направлении вращения часовой стрелки (см. рис. 37) скоба проскальзывает по косым зубьям на плоскости барабанного колеса и барабана; при обрат­ном отклонении сектора скоба, упираясь в эти зубья, обеспечивает совместное вращение барабанного колеса и барабана.