Память

Хасин Аба

Для полноты публикации процитирую несколько фраз из книги О.С.Смыслова "Асы против асов", касающиеся Я.В.Смушкевича: "...29 мая 1939 г. на самолёте "дуглас" в Монголию направилась группа из 40 лётчиков-орденоносцев, имеющих боевой опыт. Группу возглавил сам комкор Смушкевич. С 22 июня после прибытия группы и соответствующей подготовки начался период напряжённых боевых действий советской авиации. До 19 августа противник потерял 353 самолёта, в том числе 303 истребителя в воздушных боях и 34 на земле. Наша авиация - 131 самолёт: 86 истребителей в воздушных боях, 7 - не вернулись из боя, а 9 были уничтожены на земле. (Далее приводятся результаты последующих результатлв воздушных боёв)

...В своём докладе

начальник ВВС Яков Владимирович Смушкевич сделал следующий вывод: "Опыт войны ещё раз показал, что скорость полёта является важнейшим качеством, необходимым для всех типов самолётов. Отсюда мы должны неотложно форсировать строительство скоростной материальной части. В этом отношении мы отстаём от основных капиталистических стран, где в связи с войной лучшие типы скоростных самолётов выпускаются промышленностью в крупных сериях".

Кроме того, было обращено внимание на необходимость совершенствования управления авиацией, разделение её на тактическую (армейского подчинения) и оперативную (фронтового подчинения), при этом большая часть самолётов должна была находиться в составе последней...

Для тех. кто не знает, напомню, что с 22 июня по 30 июля 1941г. только на аэродромах мы потеряли 1474 самолёта и 835 - в воздушных боях. Может быть, потому, что некоторые советские генералы ВВС не верили в огромные потери на аэродромах в первые дни войны, советские самолёты вплоть до 22 июня оставались незамаскированными!

Серьёзно, а может, даже преступно ошибался другой выступающий. Помощник начальника Генштаба по ВВС генерал-лейтенант Я.В.Смушкевич. Он говорил: "Относительно господства в воздухе я не понимаю, как можно стратегическое господство в воздухе завоевать. Если мы будем воевать с таким противником как финны, то это господство можно завоевать, но если будет более или менее равный противник, господство в воздухе во всей стране завоевать нельзя... Мы можем добиться преобладающего господства в воздухе на определённых направлениях, на определённых участках и только на определённое время"...

Я не буду комментировать выкладки из доклада Смушкевича в силу своей не компетенции в стратегических вопросов авиации, на фразах, выхваченных из контекста документа. Тем более, что до начала войны было ещё время принять более "прогрессивную" концепцию стратегии и тактики использования авиации в случае уже стоявшей на пороге, войны. Почему-то ни Ворошилов, ни Будённый не пострадали за допущенные ими более существенные промахи...

"Другой генерал Герой Советского Союза Птухин Е.В., обвинялся в антисоветском военном заговоре, "в который его якобы вовлёк бывший командующий войсками Белорусского военного округа Уборевич И.П. Утверждалось, что Птухин по заданию Уборевича установил преступную связь с участником заговора бывшим помощником начальника Генштаба КА дважды Героем Советского Союза генерал-лейтенантом авиации Смушкевичем Я.В. и совместно с ним проводил подрывную работу, направленную не ослабление боевой готовности Красной Армии, а также занимался вербовкой новых участников заговора...

Нарком вооружения А.И.Шахурин писал, что "не встречал человека такой отваги, такой смелости суждений, такого обаяния, каким обладал Смушкевич". А вот воспоминания бывшего главного редактора "Красной Звезды" генерала Ортенберга: "Выглядел Смушкевич богатырём: крепко сбитый, с отличной выправкой, неизменно весёлый. Мало кто догадывался, что он был практически инвалидом - во время аварийной посадки ему перебило ноги" Выжив, он подолгу лехал в госпиталях. Жена Ортенберга Елена Бурменко была лечащим врачом Смушкевича. Однажды она рассказала мужу: "Сегодня утром, когда я была в палате Смушкевича, явились три работника ГБ, стянули его с постели и увели. А он еле ходит...".

Прочитав эту достаточно документированную книгу О.С.Смыслова, у меня возникло

впечатление того, что автор пренебрежительно отнёсся к жизнедеятельности довоенных лётчиков и особенно к Я.В.Смушкевичу. В чём причина - не хочу знать.

Думаю. что не нарушу смысл изложения материалов, упоминая о судьбе "подельников" Я.В.Смушкевича по так называемому "заговору Героев":

Еврей Ванников Борис Львович (1897-1962), трижды Герой Соцтруда (1942,1949,1954), генерал-полковник инженерно-технической службы, дважды лауреат Сталинской премии (1951, 1954), с января 1939г.
– нарком вооружения СССР. Арестован 7.06.1941г., освобождён 25.07 того же года "на основании указания директивных органов". С 1942г.
– нарком боеприпасов СССР. Одновременно в 1945-63гг. возглавлял 1-е ГУ при СНК (с 1946г.
– при СМ) СССР, которое занималось созданием атомной бомбы.

Мерецков Кирилл Афанасьевич (1897-1968), ГСС, кавалер высшего военного ордена "Победа" маршал СССР (1944), с января 1941г.
– заместитель наркома обороны СССР. Арестован 23.06.1941г., освобождён в начале сентября того же года.

Еврей Григорий Михайлович Штерн (1900-41), ГСС, генерал-полковник. В 1937-38 гг. в Испании под псевдонимом "генерал Григорович", в январе-марте 1941г.
– командующий войсками Дальневосточного фронта. Участник советско-финской войны и боёв на Халкин-Голе. В апреле 1941г.
– начальник ГУ ПВО НКО. Арестован 7.07.1941г. 28.10.1941г. расстрелян. Мало кто теперь знает, что задолго за М.Руста немецкий самолёт "Юнкерс-52" незамеченный постами наблюдения ПВО вторгся в советское воздушное пространство, беспрепятственно пролетел по маршруту Белосток - Минск - Смоленск - Москва и благополучно приземлился в центре столице - на аэродроме в районе стадиона "Динамо".

Г.М.Штерн, по мнению генерала П.Григоренко, изложенному в книге его воспоминаний "В подполье можно встретить только крыс" был арестован только потому, что сделал Сталину по прибытии в Москву резкий доклад с анализом опасной ситуации, сложившейся на Дальнем Востоке из-за отсутствия квалифицированных военных кадров. А кто оголил кадры - понятно и без комментариев.

Иван Иосифович Проскуров (1907=41), ГСС генерал-лейтенант авиации. Ему то же припомнили резкое выступление на состоявшемся ранее совещании по вопросам совершенствования идеологической работы, где он опрометчиво заявил: "как ни тяжело, но прямо должен сказать, что такой разболтанности и низкого уровня дисциплины нет ни в одной из армий, как у нас"

Пётр Иванович Пумпур (1900-42), ГСС, генерал-лейтенант авиации.

Эрнст Генрихович Шахт (1904-42) ГСС, генерал-майор авиации.

Евгений Саввич Птухин (1900-42), ГСС, генерал-лейтенант авиации.

Павел Васильевич Рычагов (1911-41), ГСС. генерал-лейтенант авиации. Из воспоминаний К.Симонова, со ссылкой на очевидцев совещания, на котором обсуждался вопрос о большой аварийности в авиации, приведены слова Рычагова: "Аварийность и будет большая, потому что вы заставляете нас летать на гробах".

Сталин отреагировал лаконично. Судя по неправильному построению произнесённой фразы, он был очень раздражён. "Ви не должны были так сказать".

А.Локтионов. генерал-полковник авиации, начальник ГУ ПВО РККА.

Фёдор Константинович Арженухин, генерал-лейтенант.

Генералы, полковник, военинженеры, флотские ребята и другие, почти все прошедшие закалку в боях в Испании, Финляндии и на Халкин-Голе:

В.М.Миронов, И.Ф.Сакриер,П.Никонов, А.Залевский, П.Котов, В.П.Белов, А.Филин, А.А.Левин, И.Черний, П.Юсупов, П.Алексеев, К.Гусев, А.Орловский, Н.Васильченко. С.Онисько. В.Цилов, П.С.Володин, А.Ионов, А. Таюрский, Н.Ласкин. К.Самойлов, Г.Савченко, М.Каюков, И.Герасименко, Н.И.Трубецкой, П.С.Клёнов, И.В.Селиванов, Н.Д.Гольцев, А.Н. Де-Лазари, М.И.Петров, И.П.Сергеев и другие, другие, другие...