Шрифт:
Май 95 Пшеха
Yury Voronov yury@server.msk.su
Привет всем!
Ну вот и закончились майские праздники. Хочется верить, что все смогли выбраться куда-нибудь. Надеюсь увидеть в конференции какие-либо слова по этому поводу. А мои впечатления таковы:
Мы ходили на Пшеху (Fsi, _такие_ девушки тоже ходили!). Нас было 14 человек, из них 5 девушек. Сходили мы удачно, если не считать спертой ночью с катамарана гитары.
Заброска. Достаточно стандартная, по узкоколейке от Апшеронска до п.Шпалорез. Среди народа там сплошная безработица, поэтому туристы - это очередное (после водки) развлечение местных. Приехали мы туда в 10 вечера, и до полдвенадцатого
Елок там тоже нет, строились из бука - тяжело, но прочно. День ушел на стапель, только вечером успели часа три потренироваться. Как ни странно, но народ, пошедший в катамаранный водный поход в первый раз (10 человек), достаточно быстро сообразил, что к чему, и пороги на Пшехашхе все прошли вполне удачно. У нас была вода ниже средней, и порог Водопадный представлял собой пятерку (IMHO) - камень был покрыт водой сантиметров на двадцать, а слева от него образовалась пенная яма. Группа крутых (с Чумаковым во главе), шедшая его перед нами без просмотра ("А чего там смотреть, двоечка ведь!"), полегла там полностью - четверка, двойка и каноэ "Егерь".
Мы все (кроме одного) каты обнесли, прошла лишь одна двойка я и Андрей Потапенко. Да и то - мы зацепили камень у берега справа на заходе, и на обливной камень выехали кормой. Но ничего, слились.
На следующий день мы прошли остатки Пшехашхи до стрелки и по Пшехе дошли до Нижних Волчьих Ворот. Наверху я лицезрел, как каноэ "Егерь" успешно киляется в простых вроде бы местах. Причем экипаж ничего не может сделать. IMHO, дрянь посуда, разве что не тонет, как "Таймень".
На Пшехе практически ничего не было, кроме камня по центру на правом повороте, на который половина катов цинично наехали лагом. И также цинично съехали, получив порцию острых ощущений. Верхние Волчьи Ворота были мной опознаны по ж/д мосту в 1 км _ниже_ ущелья. Встать пришлось у железной дороги перед Нижними Волчьими Воротами, и там-то у нас гитару и поперли.
Нижние Волчьи Ворота - это сначала немного слалома между больших камней, а затем чистый слив в воротах, ну и булькотень там всякая. Одна из двоек все-таки смогла заехать на центральный постамент, правда кормой. Очень красивая картина! Вот только обнести и еще раз прокатиться нас чего-то поломало.
В тот же день мы дошли до Черниговской, встали в 600 м. Как ни странно, здесь у нас гостей не было. С утра уехали в Апшеронск, потом в Краснодар, далее в Москву.
Весь народ остался доволен, даже говорят: "Маловато будет! Хотим еще!". Так что, наверно, летом пойдем на "четверку". Эй, все! Может, кто присоветует что-нибудь? Буду очень признателен!
Вот так. Ю.
– --
Rudnev Alecsei alex@newcom.kiae.su
Группа крутых (с Чумаковым во главе), шедшая его перед нами без просмотра ("А чего там смотреть, двоечка ведь!"), полегла там полностью - четверка, двойка и каноэ "Егерь".
С каких пор оно двоечкой то стало? Помнится, там вода падала прямо под каменюгу - как раз так, чтобы башкой по ней проехаться... Ну никак оно не двоечкой было... Хотя байды ходили...
На
Вообще интересно... На двойках посудина ведет себя примерно как кат-двойка, а вот в струях и бочках - посмотреть надо...
Но приятно слышать, что узкоколейка ходит.
– --
Валентин Юрин iourine@iourine.msk.su
сошло несколько селей, и тропы по берегу, в общем, не стало - бревна в два-три обхвата, бурелом, сыпуха.
Знакомо. Кажется, ты был там в 1990 г, когда такое бревнышко съехало с раскисшего глинистого склона на ногу известной тебе iryonok@iourine.msk.su? Открытый осколочный переломовывих голеностопного сустава (сказать проще ступня была практически оторвана) + перелом голени (но это уже мелочи). В Апшеронске ее штопали 6 часов, потом 8 месяцев в гипсе. Да и сейчас она не сильный ходок... В общем, Фишт и все, что вокруг него, неспроста пользуются и у горников, и у водников славой известного сорта. Но, как видно, не перевелись еще любители рисковать и искать приключения на свою .
Наверху я лицезрел, как каноэ "Егерь" успешно киляется в простых вроде бы местах. Причем экипаж ничего не может сделать. IMHO, дрянь посуда, разве что не тонет, как "Таймень".
И какое же это место надо иметь на плечах в качестве вешалки для каски, чтобы не понимать, что каноэ "Егерь", равно как и байдарка "Таймень" и ей подобные, предназначена _исключительно_ для плавания по _абсолютно_спокойной_ воде? У этих ребят не было заодно мысли поучаствовать в "Кэмел Трофи" на "Оке"?
Извини поскипал все эмоции (az)
Эй, все! Может, кто присоветует что-нибудь?
Лично я продолжаю подготовку к большой экспедиции на р.Хангарул-Зун-Мурин (хр. Хамар-Дабан). Идея прежняя - скоординировать несколько групп, в сумме 40-50 чел., завезти вертушкой большую часть груза, а народу быстренько добежать _налегке_ со стороны Слюдянки (что-то типа 100 км). Это четверка; идеальная учебная речка для малоопытных каяков и катамаранов-двоек. По-моему, это максимум того, что могут пройти твои люди без перебора сложности и излишнего риска. Буду рад видеть там тебя, да и других участников нашей эхи. Надеюсь к концу мая выяснить все подробности насчет вертушки - тогда можно будет говорить конкретно.
Или же могу рекомендовать Хойто-Оку, Иркут, Урик (без Амбартагольского и Чертова ущелий), Алаш (хотя речка совсем неинтересная), Темник (если туда сейчас пускают - одно время там мешался заповедник), левые притоки Чарыша (но там многовато бегать пешком), Дотот-Хамсару (если не претит большая пешка и не страшно ехать в Туву). В принципе, возможны большие плотовые реки: Ока, Кызыл-Хем - Каа-Хем, Балыктыг-Хем - Каа-Хем (опять же - Тува), Катунь сверху донизу или Урсул - Катунь (там, кстати, тоже местные цинично грабят туристов). Они, на самом деле, не сложные, хотя и внешне эффектные. Главный недостаток они придадут твоему народу непомерные амбиции, особенно если он поддастся соблазну оценивать свои "подвиги" меркой не 90-х, а 60-х годов (а почему бы и нет? так приятнее...). О последствиях см. выше.
А вообще - спасибо за интересный рассказ. Ублажил старика...
– --
Дальше обсуждение свернуло в сторону обсуждения (с большими эмоциями) различных плавсредств, и я перестал его прикручивать.
Ведущий раздела ТУРИЗМ
Зубарев Александр az@energo.pssr.e-burg.su
(343) 58-19-33