Когда растает снег...

Семенов Игорь

За несколько месяцев Михаил успел уж втянуться в работу и стать «своим» в коллективе КБ. Тем более, что про него, как оказывается, многие уже слыхали до этого… Лауреат трех Сталинских премий, к которым недавно добавился орден Ленина. О чем, разумеется, писали в газетах, вкупе с перечнем заслуг, за которые были присуждены эти награды. А уж то, что он активно поучаствовал в разработке и внедрении в производство новой сельхозтехники — это по нынешним меркам и вовсе сразу вызывало огромное уважение. Сельское хозяйство — это важно, это значимо! Так что особых проблем в новом коллективе не было. Так что, когда начальству поручило ему новую работу, Михаил в первый миг даже

вспомнил, что уже слышал про нее. За почти полгода ему уже со всяким довелось иметь дело. Когда же вдруг осознал… Это вызвало буквально эффект шока! Ведь про эту тему он ужен слышал — пусть и в общих чертах, без подробностей…

Когда-то в прошлой жизни Михаил имел весьма немало знакомых среди работников НИЭТИН… И был среди них один по имени Юрий. Фамилия его за давностью лет успела вылететь из головы, но что он уже работал тут — на этот счет сомнений практически не было. И именно он занимался настройкой и испытанием ламп бегущей волны на скрещенных полях… Приборов М-типа. По этой теме он даже защитил диссертацию… Поначалу работы по теме шли, откровенно говоря, неважно. Долгое время получить работоспособный прибор не получалось из-за каких-то технических сложностей, что привело к постепенному «охлаждению» интереса руководства к теме. В какой-то момент тему решили закрывать…

Вот только именно к тому моменту наконец-то удалось сделать работоспособный прибор, успешно настроенный и прошедший весь положенный цикл испытаний. И результаты испытаний были в какой-то мере шокирующими! Имея куда меньшие габариты, массу и энергопотребление, прибор превосходил по характеристикам производившиеся в те времена приборы О-типа аналогичного назначения! Вот только к тому времени начальство решило окончательно отказаться от такой «проблемной» темы… И таким образом угробили не один прибор, а целое направление развития СВЧ-техники! А потом упорно гнались за повышением КПД обычных ЛБВ-О…

«Кажется, у меня появился еще один шанс изменить историю!» — улыбнулся, глядя на техническое задание и эскизы, Михаил. Помнится, он слышал от Юрия, что основной проблемой там было переусложнение прибора… Когда по его предложению из него выкинули какие-то дополнительные элементы — все получилось как надо! И это было логично — ведь правильнее сначала испытать «основу», а потом уж навешивать на нее вспомогательные устройства, а не пытаться заполучить все и сразу. Осталось решить, как «пробить» эту мысль на несколько лет раньше. И… Пожалуй, стоит найти этого Юрия, пообщаться с ним на тему его работы, а потом и написать очередное письмо правительству…*(1) Уж если местное начальство и в этой реальности окажется ленивыми дураками, так пусть хоть из Москвы их «животворящим пенделем» простимулируют как надо работать!

«Да, своей смертью ты, Мишка, точно не помрешь!» — решив так, подумал Михаил. Уж скольким людям он своими идеями мозоли оттоптал! Увы, слишком часто начальство стремится не к лучшему, не к развитию производства, а чтобы лично им поменьше проблем было. Сиди себе спокойненько и не высовывайся сверх меры! Отчасти бороться с таким в этой реальности помогали Метод повышения эффективности экономики и принцип снижения цен… Но тут ведь, в первую очередь, требовался экономический эффект! А вот когда начальство не видело быстрой выгоды… Такие новшества нередко старались тормозить.

Впрочем, у принципа снижения цен тоже оказалось одно слабое место… Если появлялось какие-то нововведение, позволявшее снизить себестоимость продукции без ухудшения ее качества, то до конца вся «сверхплановая» прибыль оставалась предприятию. А вот со следующего года назначалась новая цена

продукции — и величина прибыли возвращалась к прежним показателям. Ведь это была фиксированная цифра. Сказано, что прибыль с, например, одного автомобиля 500 рублей — значит, так оно и будет! Пусть даже год назад автомобиль стоит пять тысяч, а с нового года — четыре. И, с одной стороны, оно было правильно — предприятия не были заинтересованы в накрутке цены, как было бы в том случае, если бы прибыль исчислялась процентом от цены. Как оно стало в той реальности…

Вот только предприятия были заинтересованы в получении максимальной «сверхплановой» прибыли! По этой причине большинство нововведений тормозили до начала нового года — и вот тогда-то резко пускали в ход! С соответствующим итогом. Предприятие весь год выпускает продукции по новой себестоимости, но государство оплачивает ее, исходя из старой! Ну а прошлый год — что прошлый год? Можно, конечно, прикопаться к тому, что руководство предприятия затягивало внедрение новых методов и новых технологических процессов, что привело к перерасходу ресурсов… Но только попробуй докажи! На заводах уже привыкли делать все так, что не подкопаешься! Дескать, все работы идут в соответствии с принятой программой качества! Вон, сами смотрите, график подробно расписан! Пока там техпроцессы подготовят, пока необходимую оснастку или инструмент изготовят, пока опробуют новые методы на опытном образце…

И с этим тоже надо было что-то делать. Только что? Ввести, что продукция оплачивается по старой цене на протяжении года с момента внедрения новшества? Или ввести какую-нибудь «антипроцентную» систему начисления прибыли — чтобы при снижении стоимости продукции она росла? Пожалуй, эту тему тоже стоит расписать в своих письмах… Но сначала — тщательно обо всем подумать!

Остаток дня Михаил не столько работал, сколько обдумывал скопившиеся в голове мысли… Под вечер, сообщив Вике, что поедет в библиотеку, парень отправился изучать информацию о принципах работы социалистической экономики этого мира. ЛБВ-М еще подождут, а вот эта тема весьма неожиданно всерьез заинтересовала его… Как сделать так, чтобы руководители были заинтересованы в скорейшем внедрении нововведений на производстве? Как сделать, чтобы их больше интересовали пусть и не сулящие быстрой окупаемости, но перспективные идеи вроде тех же ламп бегущей волны на скрещенных полях?

Просидел в библиотеке Михаил до поздней ночи… Когда он все же вышел из здания, на улице было темным-темно. Одиннадцатый час ночи! Добравшись до остановки, Михаил принялся ждать трамвай, но тот все никак не шел… Ну да, в такое время их на линии уже мало. Но вон, кажется, едет — появился огонек! Вот только стоило выйти вперед, как парня ждало разочарование. Кран! С лежащими в кузове какими-то запчастями. Однако вместо того, чтобы пролететь мимо, трамвай вдруг остановился…

— Тебе в Сталинский? — распахнув двери-гармошки, спросил водитель.

— Да, — подтвердил Михаил.

— Садись, я туда в депо! — махнул рукой мужик.

Внутри вагона сидели еще пара мужиков с каким-то инструментом и, опять же, стояли ящики с запчастями. Только тут уж было какая-то мелочевка.

— Я думал, служебки только зимой пассажиров берут, — с некоторым удивлением произнес Михаил.

Ну да, было такое распоряжение еще в первую зиму… Любой служебный транспорт обязан брать попадающихся по пути пассажиров. Чтобы люди не мерзли в ожидании — особенно если на линии вдруг какая-нибудь авария, поломка или, например, снежный занос. Как ни крути, но мороз градусов под сорок — не шутки! Простудиться можно очень быстро…