Испытание огнем
Шрифт:
В связи с тем, что подготовка к операции в главном штабе вермахта (ОКВ) началась лишь с 27 февраля (приказ о подготовке к операции был отдан Гитлером 14 декабря 1939 года, а рабочий штаб Верховного главнокомандования вермахта, осуществлявший руководство операцией, начал свою деятельность 5 февраля 1940 года), ее приходилось вести в предельно сжатые сроки, допуская неизбежные в спешке ошибки и промахи. В этих условиях было весьма трудно выполнить требование соблюдения строжайшей военной тайны.
Разгром Дании
Для выполнения задачи по оккупации Норвегии немцам вначале нужно было занять расположенную поблизости Данию, как можно скорее превратить ее в бастион для прикрытия
В тот самый день и час (9 апреля 1940 года в 5.10), когда первые германские десанты высадились в Норвегии, войска 31-й оперативной группы вермахта (170-я пехотная дивизия с одним моторизованным полком, 198-я пехотная дивизия, усиленная 11-й стрелковой мотобригадой с танками Pz.Kpfw.I и II, тремя моторизованными пулеметными батальонами, двумя батареями 105-мм пушек, двумя танковыми ротами Pz.Kpfw.I и II и тремя бронепоездами) под командованием генерала авиации Каупиша (немецкая группировка в Дании также подчинялась генералу Фалькенхорсту. — Примеч. авт.) внезапным ударом заняли Данию.
Из исходного района Варнемюнде — Киль тремя боевыми группами в направлении островов Лоланн и Зеландии наступала усиленная 198-я пехотная дивизия. Перед ней стояла задача — овладеть Копенгагеном. Боевые группы высадились одновременно в Гессере и Корсёре, а один усиленный батальон был переброшен непосредственно в Копенгаген. Из района Фленсбург — Нибюлль в направлении на остров Фюн и полуостров Ютландия наступала усиленная 170-я пехотная дивизия. В те районы, где имелись важные мосты и узлы коммуникаций, были выброшены парашютные десанты. Они захватили небольшие плацдармы и обеспечили сухопутным войскам беспрепятственное продвижение в глубь Дании. Взаимодействие трех видов германских вооруженных сил осуществлялось достаточно оперативно. В составе небольших сводных боевых групп войска неудержимо продвигались к своим целям. Это продвижение, однако, далеко не всегда и не везде носило характер планомерного наступления, да и состав этих мелких 12 групп часто менялся в зависимости от складывавшейся обстановки.
Наземные войска вермахта поддерживал 10-й воздушный корпус люфтваффе, имевший в своем составе около 1000 самолетов: 290 бомбардировщиков, около 40 пикирующих бомбардировщиков Ju-87, 30 истребителей Bf-109E, 40 истребителей Bf-110, 40 дальних разведчиков, 30 гидросамолетов, 500 транспортных самолетов Ju-52.
Тяжелой бронетехники у датчан практически не было, зато были оригинальные бронемотоциклы «Нимбус» собственного производства с 20-мм автоматической пушкой «Мадсен» в коляске. Эти машины участвовали в боестолкновениях и наносили немцам существенные потери.
Во второй половине дня 9 апреля немецким войскам, наступавшим с юго-востока, удалось соединиться с высадившимся в Копенгагене батальоном. На полуострове Ютландия немецкие войска также продвинулись далеко на север. Если учесть то впечатление, какое произвела на датчан внезапная высадка немецких десантов, то становится понятно, почему они не сумели оказать должного сопротивления и почему король отдал своим войскам приказ капитулировать. Таким образом, датская армия, имевшая в своем составе около трех дивизий, без особого сопротивления позорно сдалась на милость победителя.
Потери датчан составили 14 человек убитыми, тогда как немцы потеряли 13 бронемашин и 2 легких танка Pz.Kpfw.I.
С падением Дании немецким войскам открывалась прямая дорога в Норвегию, однако, как оказалось, пройти по ней можно было только с боем.
Занятие Норвегии оказалось делом гораздо более сложным и рискованным. Весь ход норвежской операции можно разделить на следующие три этапа:
а) транспортировку немецких десантов по морю и по воздуху для захвата важнейших пунктов на побережье, прорыв довольно
б) расширение плацдармов и соединение отдельных десантных групп в южной и средней части Норвегии друг с другом с одновременной ликвидацией образовавшихся в глубине страны очагов сопротивления противника;
в) наступление из района Тронхейма на север с целью уничтожения войск западных союзников, высадившихся в северной части Норвегии, и деблокирования немецких горных егерей в Нарвике.
Боевые действия в Норвегии
Выбор момента для проведения операции зависел не только от того, когда закончатся все подготовительные мероприятия и когда войска смогут сосредоточиться в исходных районах. Если бы это было так, то операция могла бы начаться еще в середине марта. Упоминавшийся инцидент с пароходом «Альтмарк», имевший место 16 февраля 1940 года (в этот день в Ессингском фиорде английский эсминец «Коссэк» захватил в плен немецкое судно — транспорт «Альтмарк», сопровождаемый норвежским эсминцем, на котором находились 299 британцев, снятых с английских судов, потопленных немецким рейдером «Адмирал граф Шпее»; это дало повод немцам объявить, что Норвегия не в состоянии обеспечить свой нейтралитет. — Примеч. авт.), немало способствовал тому, что с середины февраля планирование операции стало вестись очень ускоренными темпами. Однако задержка все же произошла: сильные морозы, стоявшие той зимой, покрыли всю Кильскую бухту и даже пролив Скагеррак толстым льдом. Поэтому, несмотря на все нежелание немецкого руководства, сроки кампании пришлось перенести.
Приказ о начале операции был отдан германским командованием лишь 1 апреля: она должна была начаться 9 апреля в 5.15 утра. Большой разрыв по времени между отдачей приказа и высадкой десантов обусловливался тем, что для переброски войск по морю в самый отдаленный пункт высадки (Нарвик) требовалось 7 суток. Штормы и сильные снегопады заставили немецких десантников, транспортируемых по морю, пережить немало тяжелых минут, однако это имело и свои преимущества, так как разведка противника из-за плохой погоды была лишена возможности заранее или по крайней мере своевременно определить масштабы надвигавшихся событий.
В ночь на 9 апреля немецкая эскадра в составе тяжелого крейсера «Блюхер», броненосца «Лютцов», легкого крейсера «Эмден», трех эсминцев, флотилии тральщиков и транспортных судов с 2000 человек морского десанта вышла в Осло-фиорд. Все норвежские береговые батареи открыли огонь и потопили тяжелый крейсер «Блюхер», когда он шел по Осло-фиорду, имеющему длину 110 км. Огонь норвежских батарей был сосредоточен по первому эшелону немецкой оперативной группы — боевым кораблям. Это позволило второму эшелону — транспортам подойти к берегу и высадить десантные войска с боевой техникой. В течении дня 10 апреля все форты капитулировали.
Англо-французская разведка не сумела вовремя раскрыть конкретное содержание оперативного плана германского командования. О том, что немецкие суда направляются к берегам Норвегии, французский премьер-министр Поль Рейно узнал из вечернего сообщения информ-агентства Рейтер. Главнокомандующий ВС Франции генерал Гамелен узнал эту новость от Рейно, а когда об этом сообщили командующему флотом адмиралу Дарлану, последний не смог скрыть своего удивления.
Между тем германская агрессия продолжалась. На важнейших норвежских аэродромах приземлилось около 300 германских транспортных самолетов Ju-52. Они высадили около двух тысяч солдат с полным вооружением. Столица Норвегии город Осло была захвачена десантом, внезапно высаженным на аэродроме Форнебу. Германские транспортные самолеты совершали посадку на посадочных площадках без предварительной подготовки.