Это вам, романтики !
Шрифт:
42. Малахову Владимиру Федоровичу
43. Мошенскому Леониду Сергеевичу
44. Огибенину Анатолию Алексеевичу
45. Рястас Юрию Хансовичу
46. Сенину Анатолию Васильевичу
47. Смолякову Сергею Петровичу
48. Соболеву Леониду Лукичу
49. Соколову Валентину Ивановичу
50. Сорокину Виктору Васильевичу
51. Хесину Михаилу Аркадьевичу
52. Шалунову Вячеславу Владимировичу
Одновременно с дипломами вручить направления на работу согласно плана распределения молодых специалистов.
III.
1. Гайдук Вячеслава Владимировича
2. Ниннас Тойво Адольфовича
3. Раянг Райво Оскаровича
IV. Занести на Доску почета Училища следующих выпускников, окончивших
С ОТЛИЧИЕМ:
1. Гайдук Вячеслава Владимировича
2. Ниннас Тойво Адольфовича
3. Раянг Райво Оскаровича
Выражаю уверенность, что новый отряд техников-судоводителей своим самоотверженным трудом на судах морского флота внесет достойный вклад в дело построения коммунистического общества в нашей стране.
Счастливого плавания, товарищи выпускники!
Начальник таллинского мореходного училища
(АНОСОВ А.В.)
Последний раз гремела музыка для нас и светились радостные улыбки... Жаль расставаться. Прощай, мореходка!
В строгом соответствии со своими скромными финансовыми возможностями мы провели в Пирита "обмывание" дипломов, которое в общем-то прошло довольно цивилизованно, если не считать нескольких мелких стычек с гражданскими, которых наш чемпион по борьбе самбо, проведя для себя легкую разминку, побросал в воду, как кутят.
В последнюю ночь в родном экипаже спали, накрывшись матрасами. От возбуждения долго не могли заснуть.
Последние потери вторая "гвардейская" рота в виде трех верхних передних зубов понесла утром в результате столкновения челюсти с писсуаром, на котором явных признаков повреждений не было обнаружено, а три зуба исчезли в водах фановой системы. На расщелину между зубами, как на пробоину, срочно наложили "цементный ящик".
Собрав в потертые чемоданы свои нехитрые пожитки, коряги-мореходы начали разъезжаться по домам. Прощай, экипаж!
Прощай, наш друг пан Коневицкий!
КОРАБЛЬ ИДЕТ ДАЛЬШЕ
А теперь коротко расскажу, что было дальше.
Как станет ясным, большая часть моей трудовой жизни была связана с работой на рыбопромысловом флоте.
5 сентября 1961 года после отпуска я прибыл в Эстонскую рыбопромысловую экспедиционную базу, которую в народе называли "Рыбкиной конторой" и где, как было описано ранее, проходил преддипломную практику.
О рыбаках говорят много, а подлинной правды известно мало. Да и книг об их тяжком труде, созданных знающими авторами, почти нет. Рыбаки мужественные люди, совершающие свой скромный трудовой подвиг на просторах седой Атлантики и других морей и океанов.
Не бывает у рыбаков легкой судьбы. Случалось, разбивало
И многие славные труженики Атлантики были выпускниками Таллиннского мореходного училища...
1961 год вошел в историю рыбопромыслового хозяйства Эстонии как "год великого перелома", год начала качественно нового этапа в развитии флота, его технического перевооружения и обновления.
О том, насколько важна быстрейшая доставка рыбы после ее поимки к столу, знал еще король Людовик XlY, единственный из парижан, позволявший себе роскошь есть свежайшую морскую рыбу под ароматным винным соусом с шампиньонами. Для этой цели содержали специальный отряд драгун, которые этапным порядком доставляли рыбу с побережья в Париж.
Идея подвергать рыбу после вылова глубокому замораживанию была реализована с появлением специальных рефрижераторных судов. Первое такое судно типа "Таврия" ЭРЭБ получила именно в 1961 году. А в апреле того же года было положено начало развитию крупнотоннажного добывающего флота, когда получили первый БМРТ -- "Юхан Сютисте".
В это время ЭРЭБ имела 83 единицы флота десяти типов. Основу составляли небольшие рыбодобытчики СРТ и СРТ - Р "Океан", которых числилось по 34 единицы. СРТ -- средний рыболовный траулер вошел в историю рыбопромыслового флота как самое мореходное судно своего класса.
Минуют годы, продадут устаревшие СРТ "на иголки", а на смену им придут самые современные суда в мире. Рыболовный флот Эстонии будет одним из крупнейших на Балтике, по абсолютной добыче рыбы республика окажется впереди ФРГ и займет второе место в мире по добыче на душу населения (213 кг в год). Потом наступила катастрофа...
Подробно о рыбацком труде, о судьбе промыслового флота Эстонии я расскажу в книге, которую заканчиваю. А сейчас поведаю, как и кем служил на флоте. И еще -- о своих друзьях-сокашниках по ТМУ и наших традиционных сборах в разные юбилейные даты.
Сначала я получил назначение матросом первого класса на СРТ - Р 9057, но он находился в ремонте, и через три дня меня вызвали в кадры и направили на уже знакомый "Урал", выходящий в рейс. Здесь выплавал ценз на штурманский диплом.
Потом был первый рейс третьим помощником на СРТ - Р 9122 к побережью Америки, Карибские события и встречи с американцами, штормовое Норвежское море и туманно-ледовый Лабрадор.
Моя детская мечта исполнилась 1 октября 1964 года, когда я получил рабочий диплом штурмана дальнего плавания (ШДП).