Аполлон-13
Шрифт:
02:26:04, КЭПКОМ: - Принято, Тринадцатый. Мы займемся этим.
02:26:09, Лоувелл: - Отметка номер 6.
02:26:12, КЭПКОМ: - Принято. Временная отметка номер 6.
02:26:52, КЭПКОМ: - Так, «Аполлон-13», это Хьюстон. У вас все системы в норме. Лампочка повышенного расхода кислорода соответствует открытому вентилю компенсационной емкости, как и должно быть в данный момент. Так что нет повода для беспокойства.
02:27:05, Суиджерт: - Хорошо. Я только хотел, чтобы ты это проверил.
02:31:22, КЭПКОМ: - «Аполлон-13», это Хьюстон. Примерно через минуту мы потеряем сигнал со станции в Карнарвоне.
[«АРИА» - это самолет связи с кораблями «Аполлон» - модель «КС-135», разновидность «Боинга-707»]
02:35:44, Лоувелл: - Запуск, Хьюстон.
02:35:47, КЭПКОМ: - Принято, Джим. Добро.
02:35:56, Пресс-центр: - Джим Лоувелл докладывает о начале запуска… (длинная пауза)… Доклад Лоувелла означает, что запуск произошел почти вовремя. Общая продолжительность работы двигателя составит около 5 минут 47 секунд.
02:36:30, Лоувелл: - Пока все в норме.
02:36:34, КЭПКОМ: - Хьюстон принял.
02:36:40, Пресс-центр: - Джим Лоувелл доложил, что двигатель в норме. До возобновления данных с корабля через станцию слежения на Гавайях осталось около 7 минут, после чего мы сможем оценить достигнутые параметры траектории.
02:38:27, Лоувелл: - «Отключены на 38» (случайная передача)
02:39:15, Пресс-центр: - Транслунный запуск длится уже три с половиной минуты. До конца маневра перехода «Аполлона» на траекторию к Луне осталось 2 минуты 17 секунд.
02:40:26, Лоувелл: - У нас небольшая вибрация.
02:40:28, КЭПКОМ: - Хьюстон принял.
02:41:20, Пресс-центр: - До запланированного отключения осталось около 20 секунд. Несколько секунд назад Джим Лоувелл доложил, что они ощущают небольшую вибрацию «Эс-4Б». Экипажи предыдущих полетов к Луне докладывали об аналогичной вибрации в конце запуска.
02:41:40, Лоувелл: - Выключен. Двигатель выключен.
02:41:42, КЭПКОМ: - Хьюстон принял. Двигатель выключен.
02:42:00, Пресс-центр: - Доклад Лоувелла о выключении двигателя поступил на 5 или 6 секунд позже запланированного момента.
02:42:27, КЭПКОМ: - Тринадцатый, это Хьюстон. Через три минуты мы получим связь с вами через Гавайи.
02:42:30, Лоувелл: - Принято. Через Гавайи через три минуты.
02:42:30, Пресс-центр: - Мы продолжаем поддерживать связь с кораблем через самолет «АРИА».
[Перестройка корабля (извлечение ЛЭМа из третьей ступени)]
03:19:18, Хэйз: - Прочная стыковка, Хьюстон.
[Стыковочный механизм командного модуля представляет собой зонд (типа «папа»), а у ЛЭМа - воронку (типа «мама»). Нос зонда вставляется в коническую приемную часть ЛЭМа, защелкивается тремя замками. Это называется «мягкой стыковкой». После чего зонд втягивается внутрь, прижимая модули друг к другу, и по периметру стыковочного кольца защелкиваются 12 зажимов. Это называется «прочной стыковкой»]
03:19:21, КЭПКОМ: - Принято. Прочная стыковка. Хорошая работа. И еще Фред, во время телепередачи снова используй F/22.
03:19:32, Хэйз: - Ладно, снова F/22.
03:20:22, Лоувелл: - Хьюстон. Фред займется камерой, а мы -стыковочной процедурой.
03:20:26, КЭПКОМ: - Хорошо, Джим. Добро.
03:20:30, Пресс-центр: - С расстояния 5 тысяч миль от Земли мы наблюдаем третью ступень
03:21:38, Хэйз: - Так, Джо. Я направляю на Джека. Не размывает ли картинку яркий свет Земли из окна?
03:21:49, КЭПКОМ: - Нет, Фред, на месте окна мы видим яркое пятно, но остальное выглядит немного в виде силуэтов. Очень впечатляющая картина.
[В командном модуле пять окон: два сбоку, два спереди и окно в люке. Боковые окна - квадраты со стороной 33 см, направлены в стороны от правого и левого кресел и используются для наблюдений и фотографирования. Треугольные передние окна - примерно 20 см на 33 см, расположены спереди от левого и правого кресел и позволяют смотреть вперед, то есть в направлении вершины командного модуля. Они используются для облегчения процесса стыковки и наблюдений. Окно в люке находится над центральным креслом. Окна имеют внутреннее и внешнее стекло. Внутреннее - два закаленных кремниевых стекла толщиной в полсантиметра, разделенных промежутком в пару миллиметров. Внешнее - из плавленого кремния, толщиной 2.5 см. Каждое стекло имеет внешнее антибликовое покрытие и внутреннее покрытие, отражающее инфракрасные и ультрафиолетовые лучи. Внешнее стекло имеет температуру размягчения 1550 градусов и температуру плавления 1710 градусов. Внутреннее стекло имеет температуру размягчения 1100 градусов. На стеклах имеются шторки из алюминиевых листов, которые имеют не отражающую внутреннюю поверхность и закрываются при помощи рычагов]
03:21:56, Пресс-центр: - Прекрасная картинка, Фред.
Хэйз: - Теперь… примерно еще 3 метра.
Пресс-центр: - Понятно.
Хэйз: - Внизу, на «Эс-4Б» все тоже выглядит прекрасно. Оболочка не повреждена.
Пресс-центр: - Прекрасно. На картинке полно деталей.
Суиджерт: - Так. У нас два полосатых флажка.
[Полосатые флажки появляются на тех переключателях, которые надо в данный момент повернуть в соответствии с предписанной процедурой]
03:57:58, КЭПКОМ: - Так. Тринадцатый, это Хьюстон. Когда будете готовы, можете начинать отделение ЛЭМа.
03:58:06, Суиджерт: - Принято.
03:58:18, КЭПКОМ: - Так. Тринадцатый, это Хьюстон. Поправка. Отделение ЛЭМа можно начинать в установленное время или позже, но не раньше.
04:00:54, Суиджерт: - Хорошо, мы почти готовы вытягивать ЛЭМ, Джо.
04:00:59, КЭПКОМ: - Хорошо, Тринадцатый.
04:01:03, Суиджерт: - Она выходит… (пауза)… Так, похоже, она вышла, Джо.
[астронавты обращаются к ЛЭМу женским местоимением «она» - это, видимо, связано с устройством стыковочного механизма]
04:01:19, КЭПКОМ: - Так, все в норме. Странно видеть, как телевизионная картинка запаздывает на 10 секунд по отношению к тому, как ты говоришь.
[После стыковки командно-сервисного модуля и ЛЭМа между ними выравнивается давление, и снимается передний люк командного модуля. Затем необходимо убедиться в том, что все стыковочные замки сработали, подсоединить электрические кабели и снова установить на место передний люк]
04:02:53, КЭПКОМ: - Так. Мы ожидаем вашего сообщения о том, что вы безопасно вышли из носителя, чтобы подать на него команду для маневра по рысканью.